การตรวจสอบสปริงเพื่อค้นหาปัญหา

หากรถของคุณมีปัญหาใดๆ ที่กล่าวมาข้างต้น อาจถึงเวลาที่ต้องคลานเข้าไปตรวจสอบสปริง หรือนำรถเข้าอู่ที่คุณสะดวกเพื่อตรวจเช็ค นี่คือรายการสิ่งของที่ควรตรวจสอบ ซึ่งอาจหมายความว่าถึงเวลาเปลี่ยนสปริงแล้ว คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาสปริงแผ่นได้ที่นี่
สปริงหัก
นี่อาจเป็นรอยแตกเล็กๆ บนใบไม้ใบหนึ่ง หรืออาจเห็นได้ชัดเจนหากใบไม้ห้อยออกมาจากด้านข้างของบรรจุภัณฑ์ ในบางกรณี ใบไม้ที่หักอาจแกว่งออกและสัมผัสกับยางหรือถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนเกิดรอยรั่ว ในสถานการณ์ที่รุนแรง บรรจุภัณฑ์ทั้งหมดอาจแตกจนคุณต้องติดอยู่กลางทาง เมื่อมองหารอยแตก ให้มองหาเส้นสีเข้มที่ตั้งฉากกับทิศทางของใบไม้ สปริงที่แตกหรือหักจะเพิ่มแรงกดให้กับใบไม้ใบอื่นๆ และอาจทำให้แตกหักเพิ่มเติมได้ หากสปริงใบหัก รถบรรทุกหรือรถพ่วงของคุณอาจเอียงหรือหย่อน และคุณอาจสังเกตเห็นเสียงดังจากสปริง รถบรรทุกหรือรถพ่วงที่มีใบไม้หลักหักอาจเดินเตร่หรือเกิด "เสียงสุนัขติดตาม"

เพลาเลื่อน
การที่สลักเกลียวรูปตัวยูหลวมอาจทำให้สลักเกลียวตัวกลางหักโดยเพิ่มแรงกดทับ ซึ่งจะทำให้เพลาเลื่อนจากด้านหน้าไปด้านหลัง และอาจทำให้เกิดอาการล้อหมุนหรือล้อติด
ใบแผ่ออก
สปริงแผ่นถูกยึดให้อยู่ในแนวเดียวกันโดยใช้สลักเกลียวกลางและสลักเกลียวรูปตัว U ร่วมกัน หากสลักเกลียวรูปตัว U หลวม สปริงแผ่นอาจแผ่ออกแทนที่จะเรียงซ้อนกันอย่างเป็นระเบียบ สปริงแผ่นที่ไม่ได้จัดวางอย่างเหมาะสมจะไม่รับน้ำหนักบรรทุกบนแผ่นอย่างสม่ำเสมอ ทำให้สปริงอ่อนตัวลง ซึ่งอาจทำให้รถเอียงหรือหย่อนลง
บูชสปริงใบที่สึกหรอ
การงัดห่วงสปริงแทบจะไม่ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวเลย บูชช่วยแยกสปริงออกจากโครงรถและจำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง เมื่อยางสึกหรอ บูชจะไม่จำกัดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังอีกต่อไป ส่งผลให้เกิดการเคลื่อนตัวไปมาหรือวิ่งตาม ในกรณีร้ายแรง ยางอาจสึกหรอจนหมด ทำให้เกิดเสียงดังกึกก้องและทำให้สปริงเสียหาย
ใบไม้ผลิบาน
สาเหตุนี้เกิดจากสนิมที่แทรกตัวเข้าไประหว่างแผ่นสปริง คล้ายกับผลของสลักเกลียวรูปตัวยูที่หลวม แผ่นสปริงที่ไม่ได้เรียงตัวกันอย่างถูกต้องจะทำให้สปริงอ่อนตัวลง โดยจำกัดการสัมผัสระหว่างแผ่นสปริงในกอง และไม่สามารถถ่ายเทน้ำหนักผ่านสปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้คลิปสปริงแผ่นอาจหัก และสปริงอาจส่งเสียงดังเอี๊ยดหรือส่งเสียงอื่นๆ ได้ เช่นเดียวกับสปริงแผ่นที่อ่อนตัว รถบรรทุกหรือรถพ่วงอาจเอียงหรือหย่อนลงได้
สปริงอ่อน/สึกหรอ
สปริงจะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา หากไม่มีสัญญาณบ่งชี้ถึงการชำรุดเสียหาย สปริงอาจสูญเสียความโค้ง สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้บรรทุกของ รถบรรทุกอาจวางอยู่บนจุดรองรับแรงกระแทก หรือสปริงอาจวางอยู่บนสปริงที่รับน้ำหนักเกิน หากไม่มีแรงรองรับจากระบบช่วงล่างแบบแหนบ การขับขี่จะขรุขระและแทบไม่มีการเคลื่อนไหวของระบบช่วงล่างเลย รถจะทรุดหรือเอียง
ห่วงสปริงสึกหรอ/หัก
ตรวจสอบแกนยึดสปริงที่ด้านหลังของสปริงแต่ละอัน แกนยึดสปริงจะยึดสปริงเข้ากับโครงรถบรรทุกและอาจมีบูชอยู่ด้วย แกนยึดสปริงแผ่นอาจเกิดสนิมและบางครั้งอาจแตกและบูชจะสึกหรอ แกนยึดที่หักจะส่งเสียงดังมาก และอาจทะลุกระบะท้ายรถบรรทุกได้ รถบรรทุกที่แกนยึดสปริงแผ่นหักจะเอียงไปด้านข้างอย่างหนักเมื่อแกนยึดหัก
สลักเกลียวตัวยูหลวม
สลักเกลียวรูปตัวยู (U-bolt) ยึดชุดสปริงทั้งหมดเข้าด้วยกัน แรงยึดของสลักเกลียวรูปตัวยู (U-bolt) จะยึดชุดสปริงเข้ากับเพลาและรักษาสปริงใบให้อยู่กับที่ หากสลักเกลียวรูปตัวยูเกิดสนิมและวัสดุบางลง ควรเปลี่ยนใหม่ สลักเกลียวรูปตัวยูที่หลวมอาจทำให้เกิดปัญหาใหญ่ได้ ควรเปลี่ยนใหม่พร้อมขันแรงบิดให้ได้ตามข้อกำหนด