ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME
Z Type Air Linker Air Suspension สำหรับรถบรรทุกพ่วงสำหรับ Fuso
รายละเอียด
รายการนี้เหมาะสำหรับรถกึ่งพ่วงระบบกันสะเทือนอากาศ FUSO
1. หมายเลข oem คือ FUSO 6M70 K REAR ข้อกำหนดคือ 90 * 28 วัตถุดิบคือ SUP9
2. สินค้าทั้งหมดมีสองชิ้น ชิ้นแรกมีตา ความยาวจากกึ่งกลางตาถึงรูตรงกลางคือ 560 มม.ชิ้นที่สองเป็นประเภท Z ความยาวจากฝาครอบถึงปลายคือ 1,060 มม
3. การทาสีใช้การพ่นสีแบบอิเล็กโตรโฟเรติก สีเป็นสีเทาเข้ม
4.ใช้ร่วมกับชุดลมร่วมกันคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
5. เรายังสามารถผลิตฐานตามการออกแบบภาพวาดของลูกค้า
หมายเลขชิ้นส่วนของแอร์ลิงค์เกอร์:
| หมายเลขรายการ | พิมพ์ | สเปค(มิลลิเมตร) | ความยาว(มิลลิเมตร) |
| 508204260 | สมาคมฯ | 100*22 | 1170 |
| 880305 | สมาคมฯ | 100*27 | 1172 |
| 880301 | สมาคมฯ | 100*19 | 1170 |
| 880300 | สมาคมฯ | 100*19 | 1173 |
| 880312 | สมาคมฯ | 100*18 | 930 |
| 880323 | สมาคมฯ | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | สมาคมฯ | 100*50 | 940 |
| 881508 | สมาคมฯ | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | สมาคมฯ | 100*38 | 975 |
| 880305 | สมาคมฯ | 100*27 | 1220 |
| 880301 | สมาคมฯ | 100*19 | 1220 |
| 880355 | สมาคมฯ | 100*38 | 940 |
| 901590 | สแกนเนีย | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | สแกนเนีย | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | สแกนเนีย | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | สมาคมฯ | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | สมาคมฯ | 100*38 | 920 |
| 508212830 | สมาคมฯ | 100*43 | 1,020 |
| 508213560/881513 | สมาคมฯ | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | สมาคมฯ | 100*43 | 1,055 |
| 508213260/881367 | สมาคมฯ | 100*38 | 930 |
| 508212670 | สมาคมฯ | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | สมาคมฯ | 100*43 | 940 |
| 508213190 | สมาคมฯ | 100*50 | 940 |
| 881342 | สมาคมฯ | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | สมาคมฯ | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | สมาคมฯ | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | สมาคมฯ | 100*40 | 633 |
| 886162 | สมาคมฯ | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | สมาคมฯ | 100*38 | 895 |
| 887706 | สมาคมฯ | 100*35 | 990 |
การใช้งาน
Air Linker ใช้ได้กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์เป็นหลัก
● โดยปกติจะประกอบด้วยใบไม้ผลิหนึ่งหรือสองใบ ซึ่งใช้ทางซ้ายและขวาอย่างสมมาตร
● ติดตั้งไว้ระหว่างเพลาและโครงยึดระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
● โครงสร้างประกอบด้วยส่วนตรง ส่วนโค้งงอ และส่วนที่กลอกตา
● หูม้วนมีบุชชิ่งยางคอมโพสิต
● ข้อกำหนดวัสดุทั่วไปของไกด์อาร์มมีความกว้างตั้งแต่ 90 ถึง 100 มม. และความหนาตั้งแต่ 20 ถึง 50 มม.
เกี่ยวกับ ลีฟ สปริง
● แหนบเป็นโซลูชั่นระบบกันสะเทือนที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
● แม้ว่าประวัติศาสตร์ของแหนบจะเริ่มต้นเมื่อ 100 กว่าปีที่แล้ว แต่เราก็สามารถพบแหนบได้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สมัยใหม่รุ่นล่าสุด
● แหนบของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจึงพัฒนาโซลูชันของตัวเอง และบนแพลตฟอร์มของยานพาหนะคันเดียว มีการใช้หลายรูปแบบที่แตกต่างกัน
● ผลลัพธ์ที่ได้คือจำนวนสินค้าจำนวนมากในตลาดจากมุมมองทางเทคนิค แหนบมีสามประเภทหลัก
● ตัวเชื่อมโยงแบบอากาศ (มักเรียกว่าแขนต่อท้าย สปริงตัวเชื่อมโยง หรือบีมสปริง) ใช้ร่วมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพวกเขายังเป็นสปริงพาราโบลาชนิดพิเศษอีกด้วย
ปัญหาที่เป็นไปได้กับแหนบ: ทำไมแหนบถึงแตกในบางครั้ง?
อาจมีสาเหตุหลายประการ:
1、ปัญหาวัสดุ (การรวมในเหล็กสปริง ปัญหาพื้นผิว)
2、ข้อผิดพลาดในการผลิตแหนบ (การรักษาความร้อนไม่ถูกต้อง รอยแตกขนาดเล็กหรือร่องบนพื้นผิว)
3 ปัญหาการติดตั้งบริการ (น็อต U-bolt ไม่แน่น);
4、การใช้งาน (พื้นผิวสปริงเสียหายระหว่างการใช้งาน สภาพถนนที่ไม่ดี รถบรรทุกเกินพิกัด) และอื่นๆ อีกมากมาย
อ้างอิง
มีแหนบหลายประเภท ซึ่งรวมถึงแหนบหลายแบบทั่วไป แหนบพาราโบลา ตัวเชื่อมโยงอากาศ และคานดึงแบบสปริง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ แหนบกึ่งพ่วงสำหรับงานหนัก แหนบรถบรรทุก แหนบรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และแหนบเพื่อการเกษตร
การผลิต
การบรรจุและจัดส่ง
อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ
ข้อได้เปรียบของเรา
ความหนาน้อยกว่า 20 มม.เราใช้วัสดุ SUP9
ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม.เราใช้วัสดุ 50CRVA
ความหนามากกว่า 30 มม.เราใช้วัสดุ 51CRV4
ความหนามากกว่า 50 มม.เราเลือก 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ
เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดประมาณ 800 องศา
เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง
สปริงประกอบแต่ละอันถูกตั้งค่าภายใต้การขัดความเครียด
การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ
แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก
การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง
ด้านเทคนิค
1、มาตรฐานทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์：การนำ IATF16949 ไปปฏิบัติ
2、ซัพพลายเออร์เหล็กเส้นแบนจากโรงงานเหล็กชั้นนำ 3 แห่งในประเทศจีน
3、ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็ง เครื่องคัดแยกส่วนสูง และเครื่องทดสอบความล้า， ฯลฯ
5、กระบวนการตรวจสอบโดยกล้องจุลทรรศน์โลหะ, สเปกโตรโฟโตมิเตอร์, เตาคาร์บอน, เครื่องวิเคราะห์รวมคาร์บอนและซัลเฟอร์และเครื่องทดสอบความแข็ง ฯลฯ
6、การประยุกต์ใช้อุปกรณ์ CNC อัตโนมัติ เช่น เตาบำบัดความร้อน และสายการชุบแข็ง เครื่องเรียว เครื่องตัด และการผลิตผู้ช่วยหุ่นยนต์ ฯลฯ
7、ความทนทานต่อความยาวใบ (มม.): ±2 (เกินมาตรฐานอุตสาหกรรมสปริง ±3)
8、ความทนทานต่อโค้ง (มม.): ≤±6 (เกินมาตรฐานอุตสาหกรรมสปริง ±7)
ด้านการบริการ
1 ทีมที่ยอดเยี่ยมพร้อมประสบการณ์อันยาวนาน
2、คิดจากมุมมองของลูกค้า จัดการกับความต้องการของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นระบบและเป็นมืออาชีพ และสื่อสารในลักษณะที่ลูกค้าสามารถเข้าใจได้
3、ในฐานะผู้จำหน่ายสปริงแบบครบวงจร มีสปริงที่หลากหลาย: ช่วงความกว้างตั้งแต่ 44.5 มม. ถึง 125 มม. และช่วงความหนาตั้งแต่ 6 มม. ถึง 50 มม.ไม่เพียงแต่สปริงธรรมดาและสปริงพาราโบลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเชื่อมโยงอากาศและคานดึงแบบสปริงด้วยสปริงที่ใช้กับรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถโดยสาร และยานพาหนะทางการเกษตรสำหรับทั้ง OEM และหลังการขายในขณะเดียวกันก็มีชิ้นส่วนสปริง เช่น บุชชิ่ง โบลท์ตรงกลาง และแท่งแบนให้เลือกอีกด้วย
4、7x24 ชั่วโมงการทำงานทำให้มั่นใจได้ว่าบริการของเราเป็นระบบ มืออาชีพ ทันเวลา และมีประสิทธิภาพ
