ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME
คานลากแบบมีสปริงสำหรับรถพ่วงทางการเกษตร พร้อมแผ่นสปริง 7/9/11/13/15 แผ่น
รายละเอียด
คานลากแบบมีสปริงช่วยให้การลากรถพ่วงราบรื่นขึ้นและลดแรงกดที่ข้อต่อยกของรถแทรกเตอร์
● เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถพ่วงขนาดใหญ่ที่ใช้ขนส่งสินค้าทางไกลบนท้องถนน
● สปริงแผ่นหลายชั้นถูกติดตั้งเข้ากับแผ่นฐานคานลากหนา 20 มม. โดยใช้สลักรูปตัว U จำนวน 3 ตัว
● ส่วนบนของคานลากได้รับการเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติมตรงจุดหมุนที่ด้านหน้าของตัวถังด้วยแผ่นรองรับเพิ่มเติม
● ท่อหมุนด้านหน้าพร้อมบูชทองแดงฟอสฟอรัสถูกติดตั้งเข้ากับส่วนบนของคานลาก โดยมีจุดหล่อลื่นที่เข้าถึงได้ง่าย
หมายเลข OEM ของสปริงแหนบที่ขายดี:
| ชื่อ | ข้อกำหนด (มม.) | ปริมาณรวม ออกจาก | ความจุ (กก.) | ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางของตาถึงจุดศูนย์กลางของสลักเกลียว (มม.) | ระยะจากจุดศูนย์กลางของสลัก C ถึงปลายสปริง (มม.) | ระยะจากจุดศูนย์กลางของดวงตาถึงปลายสปริง (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของบูช (มม.) |
| 120×14-7 ลิตร | 120x14 | 7 | 1800 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-9 ลิตร | 120x14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-11 ลิตร | 120x14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-13 ลิตร | 120x14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-15 ลิตร | 120x14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
แอปพลิเคชัน
สปริงใบคืออะไร?
แหนบสปริงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบช่วงล่างของรถกระบะหรือรถ SUV เปรียบเสมือนกระดูกสันหลังที่รองรับตัวรถ ให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก และส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่ แหนบสปริงที่ชำรุดอาจทำให้รถเอียงหรือทรุดตัวลง จึงขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนแหนบสปริงใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มแหนบสปริงเข้าไปในสปริงเดิมเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้ รวมถึงแหนบสปริงแบบสำหรับงานหนักหรือการใช้งานเชิงพาณิชย์ เพื่อเพิ่มความสามารถในการลากจูงหรือบรรทุก เมื่อแหนบสปริงเดิมของรถกระบะ รถตู้ หรือรถ SUV เริ่มชำรุด คุณจะเห็นความแตกต่างที่เรียกว่า "การทรุดตัว" (เมื่อด้านหลังของรถต่ำกว่าด้านหน้า) อาการนี้จะส่งผลต่อการควบคุมรถ ทำให้เกิดการโอเวอร์สเตียริ่ง
CARHOME Springs จำหน่ายแหนบสปริงแท้สำหรับเปลี่ยนทดแทน เพื่อให้รถกระบะ รถตู้ หรือรถ SUV ของคุณกลับมามีความสูงเท่าเดิม นอกจากนี้เรายังมีแหนบสปริงแบบรับน้ำหนักมากเป็นพิเศษ สำหรับรถของคุณ เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความสูง ไม่ว่าคุณจะเลือกแหนบสปริงแท้หรือแหนบสปริงแบบรับน้ำหนักมากเป็นพิเศษจาก CARHOME Springs คุณจะเห็นและรู้สึกถึงความแตกต่างในรถของคุณ เมื่อทำการปรับปรุงหรือเพิ่มแหนบสปริงเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักให้กับรถของคุณ อย่าลืมตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนและน็อตทั้งหมดในระบบช่วงล่างของคุณด้วย
การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเกี่ยวกับสปริงแผ่น:
1. หลังจากใช้งานไปได้ระยะหนึ่ง ควรขันน็อตตัวยูของแหนบให้แน่น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ เช่น แหนบเคลื่อนผิดตำแหน่ง รถเสียการทรงตัว หรือแหนบหักจากรูตรงกลาง ซึ่งทั้งหมดนี้อาจเกิดจากการหลวมของน็อตตัวยูได้
2. หลังจากใช้งานไปได้ระยะหนึ่ง ควรตรวจสอบและหล่อลื่นบูชและสลักตาไก่ให้ทันเวลา หากบูชสึกหรอมากเกินไป ควรเปลี่ยนใหม่เพื่อป้องกันไม่ให้ตาไก่มีเสียงดัง และในขณะเดียวกันก็สามารถหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น การบิดเบี้ยวของสปริงแหนบและอาการผิดปกติของรถที่เกิดจากการสึกหรอที่ไม่สมดุลของบูชได้ด้วย
3. หลังจากใช้งานไปได้ระยะทางหนึ่ง ควรเปลี่ยนชุดสปริงแหนบให้ตรงเวลา และควรตรวจสอบสปริงแหนบทั้งสองข้างว่ามีการเอียงไม่ตรงกันหรือไม่ เพื่อป้องกันการสึกหรอของบูช
4. สำหรับรถใหม่หรือรถที่เพิ่งเปลี่ยนแหนบสปริง ควรตรวจสอบน็อตตัวยูทุกๆ 5,000 กิโลเมตร เพื่อดูว่าหลวมหรือไม่ ในระหว่างการขับขี่ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเสียงผิดปกติใดๆ จากตัวถังรถ ซึ่งอาจเป็นสัญญาณของการเคลื่อนตัวของแหนบสปริง น็อตตัวยูหลวม หรือแหนบสปริงแตกหัก
อ้างอิง
จัดหาสปริงแผ่นหลายประเภท ได้แก่ สปริงแผ่นหลายชั้นแบบทั่วไป สปริงแผ่นโค้ง สปริงลม และคานลากแบบมีสปริง
ในแง่ของประเภทรถนั้น ได้แก่ แหนบสำหรับรถพ่วงขนาดใหญ่ แหนบสำหรับรถบรรทุก แหนบสำหรับรถพ่วงขนาดเล็ก รถโดยสาร และแหนบสำหรับรถยนต์เพื่อการเกษตร
การผลิต
การบรรจุและการจัดส่ง
อุปกรณ์ QC
ข้อได้เปรียบของเรา
ความหนาน้อยกว่า 20 มม. เราใช้วัสดุ SUP9
ความหนา 20-30 มม. เราใช้วัสดุ 50CRVA
ความหนามากกว่า 30 มม. เราใช้วัสดุ 51CRV4
ความหนามากกว่า 50 มม. เราเลือกใช้ 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ
เราควบคุมอุณหภูมิของเหล็กอย่างเข้มงวดให้อยู่ที่ประมาณ 800 องศาเซลเซียส
เราแกว่งสปริงในน้ำมันชุบแข็งเป็นเวลา 10 วินาที โดยขึ้นอยู่กับความหนาของสปริง
ชุดสปริงประกอบแต่ละชุดผ่านกระบวนการตอกขึ้นรูปเพื่อเพิ่มความเค้น
การทดสอบความล้าสามารถทำได้มากกว่า 150,000 รอบ
แต่ละชิ้นใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก
การทดสอบการพ่นละอองเกลือใช้เวลา 500 ชั่วโมง
ด้านเทคนิค
1. มาตรฐานทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์: การนำมาตรฐาน IATF16949 มาใช้
2. ได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรสปริงมากกว่า 10 คน
3. วัตถุดิบจากโรงงานเหล็กชั้นนำ 3 แห่ง
4. ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้รับการทดสอบด้วยเครื่องทดสอบความแข็ง เครื่องคัดแยกความสูงส่วนโค้ง และเครื่องทดสอบความล้า
5. กระบวนการผลิตที่ตรวจสอบโดยกล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยา, เครื่องสเปกโทรโฟโตมิเตอร์, เตาเผาคาร์บอน, เครื่องวิเคราะห์คาร์บอนและกำมะถันแบบรวม และเครื่องทดสอบความแข็ง
6. การประยุกต์ใช้เครื่องจักร CNC อัตโนมัติ เช่น เตาอบชุบแข็งและสายการชุบแข็ง เครื่องขึ้นรูปเรียว เครื่องตัดแผ่นโลหะ และการผลิตโดยใช้หุ่นยนต์ช่วย
7. ปรับปรุงส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมและลดต้นทุนการซื้อของลูกค้า
8. ให้การสนับสนุนด้านการออกแบบ เพื่อออกแบบแหนบตามต้นทุนของลูกค้า
ด้านการบริการ
1. ทีมงานยอดเยี่ยมมากด้วยประสบการณ์อันยาวนาน
2. คิดจากมุมมองของลูกค้า จัดการกับความต้องการของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นระบบและเป็นมืออาชีพ และสื่อสารในลักษณะที่ลูกค้าสามารถเข้าใจได้
3. การทำงานตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ช่วยให้การบริการของเราเป็นระบบ เป็นมืออาชีพ ตรงต่อเวลา และมีประสิทธิภาพ
