ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME
ระบบกันสะเทือนลมแบบ Z Type Air Linker สำหรับรถบรรทุกพ่วง Fuso
รายละเอียด
รายการนี้เหมาะสำหรับรถกึ่งพ่วงระบบกันสะเทือนลม FUSO
1. หมายเลข OEM คือ FUSO 6M70 K REAR ข้อมูลจำเพาะคือ 90*28 วัตถุดิบคือ SUP9
2. สินค้ามีทั้งหมด 2 ชิ้น ชิ้นแรกมีห่วง ความยาวจากกึ่งกลางห่วงถึงรูตรงกลาง 560 มม. ชิ้นที่สองเป็นแบบ Z ความยาวจากฝาครอบถึงปลาย 1,060 มม.
3. ภาพวาดใช้เทคนิคอิเล็กโทรโฟเรติก มีสีเทาเข้ม
4. ใช้ร่วมกับชุดลมคือระบบกันสะเทือนลม
5. เรายังสามารถผลิตตามแบบร่างของลูกค้าได้
หมายเลขชิ้นส่วน Air Linkers:
| หมายเลขสินค้า | พิมพ์ | ข้อมูลจำเพาะ (มม.) | ความยาว(มม.) |
| 508204260 | บีพีดับบลิว | 100*22 | 1170 |
| 880305 | บีพีดับบลิว | 100*27 | 1172 |
| 880301 | บีพีดับบลิว | 100*19 | 1170 |
| 880300 | บีพีดับบลิว | 100*19 | 1173 |
| 880312 | บีพีดับบลิว | 100*18 | 930 |
| 880323 | บีพีดับบลิว | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | บีพีดับบลิว | 100*50 | 940 |
| 881508 | บีพีดับบลิว | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | บีพีดับบลิว | 100*38 | 975 |
| 880305 | บีพีดับบลิว | 100*27 | 1220 |
| 880301 | บีพีดับบลิว | 100*19 | 1220 |
| 880355 | บีพีดับบลิว | 100*38 | 940 |
| 901590 | สแกนเนีย | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | สแกนเนีย | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | สแกนเนีย | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | บีพีดับบลิว | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | บีพีดับบลิว | 100*38 | 920 |
| 508212830 | บีพีดับบลิว | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | บีพีดับบลิว | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | บีพีดับบลิว | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | บีพีดับบลิว | 100*38 | 930 |
| 508212670 | บีพีดับบลิว | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | บีพีดับบลิว | 100*43 | 940 |
| 508213190 | บีพีดับบลิว | 100*50 | 940 |
| 881342 | บีพีดับบลิว | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | บีพีดับบลิว | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | บีพีดับบลิว | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | บีพีดับบลิว | 100*40 | 633 |
| 886162 | บีพีดับบลิว | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | บีพีดับบลิว | 100*38 | 895 |
| 887706 | บีพีดับบลิว | 100*35 | 990 |
แอปพลิเคชัน
Air Linker นี้ใช้ได้กับระบบกันกระเทือนถุงลมของรถยนต์เป็นหลัก
● โดยทั่วไปจะประกอบด้วยใบไม้ผลิหนึ่งหรือสองใบ ซึ่งใช้แบบสมมาตรด้านซ้ายและขวา
● ติดตั้งระหว่างเพลาและขายึดช่วงล่างถุงลม
● มีโครงสร้างเป็นชิ้นเดียว ประกอบด้วย ส่วนตรง ส่วนโค้ง และส่วนกลิ้งตา
● ห่วงตาไก่มีบูชคอมโพสิตยาง
● ข้อมูลจำเพาะวัสดุทั่วไปของแขนนำทางคือความกว้างตั้งแต่ 90 ถึง 100 มม. และมีความหนาตั้งแต่ 20 ถึง 50 มม.
เกี่ยวกับสปริงใบ
● แหนบใบเป็นระบบช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพคุ้มต้นทุนที่สุดสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์
● แม้ว่าประวัติศาสตร์ของแหนบจะเริ่มมานานกว่า 100 ปีแล้ว แต่เราสามารถพบแหนบได้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่ล่าสุด
● สปริงใบบนยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ไม่ใช่ชิ้นส่วนมาตรฐาน ดังนั้นผู้ผลิตยานพาหนะแต่ละรายจึงพัฒนาโซลูชันของตนเอง และมีการใช้รุ่นต่างๆ หลายรุ่นบนแพลตฟอร์มยานพาหนะหนึ่งๆ
● ผลลัพธ์ที่ได้คือจำนวนบทความจำนวนมากในตลาด จากมุมมองทางเทคนิค สปริงแผ่นมีสามประเภทหลัก
● สปริงแบบลม (มักเรียกว่า แขนลาก สปริงแบบลม หรือสปริงแบบคาน) ใช้ร่วมกับระบบกันสะเทือนแบบลม นอกจากนี้ยังเป็นสปริงพาราโบลาชนิดพิเศษอีกด้วย
ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับสปริงใบ: เหตุใดสปริงใบจึงอาจแตกหักได้เป็นบางครั้ง?
อาจมีสาเหตุหลายประการ:
1. ปัญหาของวัสดุ (สิ่งเจือปนในเหล็กสปริง ปัญหาพื้นผิว)
2. ข้อผิดพลาดในการผลิตสปริงแผ่น (การอบด้วยความร้อนที่ผิดพลาด รอยแตกร้าวเล็กๆ หรือร่องบนพื้นผิว)
3. ปัญหาการติดตั้งบริการ (น็อต U-bolt ไม่ได้ขันให้แน่น)
4. การใช้งาน (พื้นผิวสปริงเสียหายระหว่างใช้งาน สภาพถนนไม่ดี รถบรรทุกเกินพิกัด) และอื่นๆ อีกมากมาย
อ้างอิง
จัดหาสปริงใบหลายประเภท ซึ่งได้แก่ สปริงใบหลายใบแบบธรรมดา สปริงใบพาราโบลา สปริงลม และสปริงดึง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ สปริงใบสำหรับรถพ่วงกึ่งบรรทุกงานหนัก สปริงใบสำหรับรถบรรทุก สปริงใบสำหรับรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และสปริงใบสำหรับการเกษตร
การผลิต
การบรรจุและการจัดส่ง
อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ
ข้อได้เปรียบของเรา
ความหนาไม่เกิน 20 มม. เราใช้วัสดุ SUP9
ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม. เราใช้วัสดุ 50CRVA
ความหนามากกว่า 30 มม. เราใช้วัสดุ 51CRV4
ความหนามากกว่า 50 มม. เราเลือกใช้ 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ
เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดที่ประมาณ 800 องศา
เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง
แต่ละชุดสปริงประกอบเข้าด้วยกันภายใต้แรงกด
การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ
แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก
การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง
ด้านเทคนิค
1、มาตรฐานทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์：การนำ IATF16949 มาใช้
2. ซัพพลายเออร์เหล็กเส้นแบนจากโรงงานเหล็ก 3 อันดับแรกในประเทศจีน
3. ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผ่านการทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็ง เครื่องคัดแยกความสูงของส่วนโค้ง และเครื่องทดสอบความล้า เป็นต้น
5、กระบวนการตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์โลหะ, เครื่องวัดสเปกโตรโฟโตมิเตอร์, เตาเผาคาร์บอน, เครื่องวิเคราะห์รวมคาร์บอนและกำมะถัน และเครื่องทดสอบความแข็ง ฯลฯ
6、การประยุกต์ใช้อุปกรณ์ CNC อัตโนมัติ เช่น เตาเผาความร้อนและสายการชุบแข็ง เครื่องเรียว เครื่องตัด และการผลิตด้วยหุ่นยนต์ เป็นต้น
7、ความคลาดเคลื่อนของความยาวใบ (มม.): ±2 (เกินมาตรฐานอุตสาหกรรมสปริง ±3)
8、ความคลาดเคลื่อนของแคมเบอร์ (มม.): ≤±6 (เกินมาตรฐานอุตสาหกรรมสปริง ±7)
ด้านการบริการ
1. ทีมงานที่ยอดเยี่ยมและมีประสบการณ์มากมาย
2. คิดจากมุมมองของลูกค้า จัดการกับความต้องการของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นระบบและเป็นมืออาชีพ และสื่อสารในลักษณะที่ลูกค้าเข้าใจได้
3. ในฐานะผู้จัดจำหน่ายสปริงแบบครบวงจร เรามีสปริงหลากหลายขนาดให้เลือก ตั้งแต่ความกว้าง 44.5 มม. ถึง 125 มม. และความหนา 6 มม. ถึง 50 มม. ไม่เพียงแต่สปริงธรรมดาและสปริงพาราโบลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสปริงแบบ Air Linker และสปริงดึงแบบสปริง สปริงที่ใช้กับรถบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถโดยสาร และยานพาหนะทางการเกษตร ทั้งสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และอะไหล่ทดแทน (Aftermarket) นอกจากนี้ยังมีอะไหล่สปริง เช่น บูช สลักเกลียวกลาง และเหล็กแบน (Flat Bar) อีกด้วย
4. เวลาทำการ 24 ชั่วโมงทุกวัน ทำให้มั่นใจได้ว่าบริการของเราเป็นระบบ เป็นมืออาชีพ ทันเวลาและมีประสิทธิภาพ
