ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME

Z Type Air Linker Air Suspension สำหรับรถพ่วงกึ่งพ่วงสำหรับงานหนัก

คำอธิบายสั้น:

หมายเลขชิ้นส่วน LTGAK11-030500 สี สีอิเล็กโทรโฟเรติก
ข้อมูลจำเพาะ 100×38 แบบอย่าง แอร์ ลิงค์เกอร์
วัสดุ 51CrV4 ขั้นต่ำ 100 ชุด
ขนาดบุช Ø30×Ø68×100 ความยาวการพัฒนา 975
น้ำหนัก 49.7 กก จำนวนชิ้นทั้งหมด 2 ชิ้น
ท่าเรือ เซี่ยงไฮ้/เซียะเหมิน/อื่นๆ การชำระเงิน T/T,L/C,D/P
เวลาการส่งมอบ 15-30 วัน การรับประกัน 12 เดือน

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รายละเอียด

แผนภูมิโครงสร้าง

รายการนี้เหมาะสำหรับรถกึ่งพ่วงระบบกันสะเทือนแบบ BPW Air

1. หมายเลข oem คือ LTGAK11-030500 ข้อกำหนดคือ 100 * 38 วัตถุดิบคือ 51CrV4
2. สินค้าทั้งหมดมีสองชิ้น ชิ้นแรกมีตา ใช้บุชยาง (φ30×φ68×100) ความยาวจากกึ่งกลางตาถึงรูตรงกลางคือ 500 มม.ชิ้นที่สองเป็นประเภท Z ความยาวจากฝาครอบถึงปลายคือ 975 มม
3. ความสูงของสปริงคือ 150 มม
4. ภาพวาดใช้การวาดภาพด้วยไฟฟ้าสีเป็นสีเทาเข้ม
5.ใช้ร่วมกับชุดลมร่วมกันคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
6. เรายังสามารถผลิตฐานตามการออกแบบภาพวาดของลูกค้า

หมายเลขชิ้นส่วนของแอร์ลิงค์เกอร์:

หมายเลขรายการ พิมพ์ สเปค(มิลลิเมตร) ความยาว(มิลลิเมตร)
508204260 สมาคมฯ 100*22 1170
880305 สมาคมฯ 100*27 1172
880301 สมาคมฯ 100*19 1170
880300 สมาคมฯ 100*19 1173
880312 สมาคมฯ 100*18 930
880323 สมาคมฯ 100*19 970
508213190/881360 สมาคมฯ 100*50 940
881508 สมาคมฯ 100*48 870
508212640/881386 สมาคมฯ 100*38 975
880305 สมาคมฯ 100*27 1220
880301 สมาคมฯ 100*19 1220
880355 สมาคมฯ 100*38 940
901590 สแกนเนีย 100*45 950
1421061/901870 สแกนเนีย 100*45 1121
1421060/901890 สแกนเนีย 100*45 1121
508213240 สมาคมฯ 100*43 1015
508213260 สมาคมฯ 100*38 920
508212830 สมาคมฯ 100*43 1,020
508213560/881513 สมาคมฯ 100*48 940
508213240/881366 สมาคมฯ 100*43 1,055
508213260/881367 สมาคมฯ 100*38 930
508212670 สมาคมฯ 100*38 945
508213360/881381 สมาคมฯ 100*43 940
508213190 สมาคมฯ 100*50 940
881342 สมาคมฯ 100*48 940
508213670/881513 สมาคมฯ 100*50 940
21222247/887701/ F260Z104ZA75 สมาคมฯ 100*48 990
F263Z033ZA30 สมาคมฯ 100*40 633
886162 สมาคมฯ 100*48 900
886150/3149003602 สมาคมฯ 100*38 895
887706 สมาคมฯ 100*35 990

การใช้งาน

แอร์ลิงค์

Air Linker ใช้ได้กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์เป็นหลัก

● โดยปกติจะประกอบด้วยใบไม้ผลิหนึ่งหรือสองใบ ซึ่งใช้ทางซ้ายและขวาอย่างสมมาตร
● ติดตั้งไว้ระหว่างเพลาและโครงยึดระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
● โครงสร้างประกอบด้วยส่วนตรง ส่วนโค้งงอ และส่วนที่กลอกตา
● หูม้วนมีบุชชิ่งยางคอมโพสิต
● ข้อกำหนดวัสดุทั่วไปของไกด์อาร์มมีความกว้างตั้งแต่ 90 ถึง 100 มม. และความหนาตั้งแต่ 20 ถึง 50 มม.

ความแตกต่างระหว่างแหนบและระบบกันสะเทือนแบบถุงลม:

● ระบบกันสะเทือนที่รองรับรถบรรทุกถือเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งซึ่งส่งผลต่อคุณลักษณะของรถบรรทุกอย่างมาก ดังนั้นประเภทและสภาพของระบบกันสะเทือนจึงเป็นจุดสำคัญที่ต้องตรวจสอบเมื่อซื้อรถบรรทุกมือสอง
● แหนบเป็นระบบกันสะเทือนชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยแผ่นสปริงที่มีความยาวต่างกัน โดยประกอบไว้ใกล้ล้อหน้า/หลังของยานพาหนะเพื่อให้สามารถบรรทุกของหนักได้
● อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกที่ผลิตในช่วงหลังๆ นี้ส่วนใหญ่จะติดตั้งสปริงประเภทอื่นที่เรียกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เนื่องจากไม่สะดวกในการขับรถบรรทุกที่ใช้แหนบ
● แต่แหนบยังคงใช้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ เช่น รถตู้และรถบรรทุก เนื่องจากมีความทนทาน
● แหนบประกอบด้วยแผ่นสปริงหลายชั้นสปริงที่ยาวที่สุดเรียกว่าสปริงหลักติดอยู่กับแชสซีที่รองรับด้วยห่วง
● แหนบทำให้สามารถดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากล้อได้โดยการดัดแผ่นสปริงแหนบมีชื่ออยู่สองประเภท
● หนึ่งในนั้นเรียกว่า 'โอเวอร์สลัน' เมื่อแหนบถูกใส่ที่ด้านบนของเพลาอีกอันหนึ่งเรียกว่า 'อันเดอร์สลัน' เมื่อใส่แหนบไว้ใต้เพลา
● สถานที่ที่จะใส่แหนบขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์

ข้อดีและข้อเสียของแหนบ:

ข้อดี
● สามารถรับน้ำหนักได้มาก
● ค่าซ่อมไม่แพงเมื่อเทียบกัน
วัสดุแหนบทำจากเหล็กจึงแข็งแรงมากและทนทานต่อการรับน้ำหนักมากนอกจากนี้ยังมีค่าบำรุงรักษาถูกกว่าระบบกันสะเทือนแบบอื่นเนื่องจากโครงสร้างเรียบง่าย

ข้อเสีย
● ขี่ไม่สบาย
● อาจเสียหายได้ง่าย
ขี่เข้าไปไม่สะดวก และอาจกระโดดขึ้นได้เมื่อเหยียบขั้นบันได เพราะแหนบทำจากเหล็ก
อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการซ่อมจะถูกกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาก ดังนั้นแหนบจึงยังคงใช้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ เช่น รถตู้ และรถบรรทุก

อ้างอิง

ย่อหน้า

มีแหนบหลายประเภท ซึ่งรวมถึงแหนบหลายแบบทั่วไป แหนบพาราโบลา ตัวเชื่อมโยงอากาศ และคานดึงแบบสปริง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ แหนบกึ่งพ่วงสำหรับงานหนัก แหนบรถบรรทุก แหนบรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และแหนบเพื่อการเกษตร

การผลิต

ผลิตภัณฑ์

การบรรจุและจัดส่ง

การบรรจุ

อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ

การควบคุมคุณภาพ

ข้อได้เปรียบของเรา

1) วัตถุดิบ

ความหนาน้อยกว่า 20 มม.เราใช้วัสดุ SUP9

ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม.เราใช้วัสดุ 50CRVA

ความหนามากกว่า 30 มม.เราใช้วัสดุ 51CRV4

ความหนามากกว่า 50 มม.เราเลือก 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ

2) กระบวนการดับ

เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดประมาณ 800 องศา

เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง

3) การขัดแบบยิง

สปริงประกอบแต่ละอันถูกตั้งค่าภายใต้การขัดความเครียด

การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ

4) สีอิเล็กโทรฟอเรติก

แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก

การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง

ด้านเทคนิค

1、ระบบการจัดการ QC:การนำ IATF 16949-2016 ไปปฏิบัติ
2、ระบบการจัดการคุณภาพการบริการ: การใช้ ISO 9001-2015
3、มาตรฐานคุณภาพผลิตภัณฑ์: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4、วัตถุดิบจากโรงงานเหล็ก 3 อันดับแรกในประเทศจีน
5、ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็ง เครื่องคัดแยกส่วนโค้งสูงและเครื่องทดสอบความล้า
6、กระบวนการตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์โลหะ, สเปกโตรโฟโตมิเตอร์, เตาคาร์บอน, เครื่องวิเคราะห์แบบรวมคาร์บอนและซัลเฟอร์
7、การประยุกต์ใช้อุปกรณ์ CNC อัตโนมัติ เช่น เตาบำบัดความร้อน และสายการชุบแข็ง เครื่องเรียว เครื่องตัด และการผลิตผู้ช่วยหุ่นยนต์
8、เพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสานผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนการจัดซื้อของลูกค้า
9、ให้การสนับสนุนการออกแบบ เพื่อออกแบบแหนบตามต้นทุนของลูกค้า

ด้านการบริการ

1、 การสนับสนุนวิศวกรสปริงมากกว่า 10 ทีม ทีมที่ยอดเยี่ยมพร้อมประสบการณ์อันยาวนาน
2、คิดจากมุมมองของลูกค้า จัดการกับความต้องการของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นระบบและเป็นมืออาชีพ และสื่อสารในลักษณะที่ลูกค้าสามารถเข้าใจได้
3、7x24 ชั่วโมงการทำงานทำให้มั่นใจได้ว่าบริการของเราเป็นระบบ มืออาชีพ ทันเวลา และมีประสิทธิภาพ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา