ประเภท | ประเภท A, B, C, D, E, F, G, H |
วัสดุ | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
ระดับ | 12.9;10.9;8.8;6.8 |
ยี่ห้อ | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
จบ | สีอบ, แบล็คออกไซด์, ชุบสังกะสี, ฟอสเฟต, อิเล็กโทรโฟเรซิส, ดาโครเมต |
สี | ดำ, เทา, ทอง, แดง, เศษไม้ |
บรรจุุภัณฑ์ | กล่องกระดาษ |
การชำระเงิน | TT, แอล/C |
เวลานำ | 15 ~ 25 วันทำการ |
ขั้นต่ำ | 200 ชิ้น |
โบลต์และน็อตตัวกลางเป็นตัวยึดประเภทหนึ่งที่มีส่วนประกอบสองส่วน ได้แก่ ตัวโบลต์เองซึ่งโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอื่น และน็อตซึ่งโดยปกติจะทำจากพลาสติกหรือโลหะสลักเกลียวมีหัวอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งมีเกลียวเพื่อให้สามารถรับน็อตได้น็อตมีเกลียวด้านในที่ขันเข้ากับเกลียวด้านนอกของสลักเกลียวเมื่อขันน็อตเข้ากับโบลต์จนแน่นแล้ว จะทำให้เกิดการยึดแน่นระหว่างชิ้นส่วนทั้งสองชิ้นโบลท์และน็อตตัวกลางมีประโยชน์มากมายในอุตสาหกรรมต่างๆในการใช้งานด้านยานยนต์เพื่อติดคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบเบรกหรือไอเสียในแต่ละการใช้งาน สลักเกลียวและน็อตตัวกลางให้การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างสองส่วน ในขณะที่ยังคงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหากจำเป็นในชุดประกอบแหนบ ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งคือสลักเกลียวตัวกลางตรงกลางใบแต่ละใบมีรูสลักเกลียวจะถูกเจาะผ่านรูนี้ในแต่ละใบจากสี่ ห้าใบขึ้นไปที่ประกอบเป็นสปริงสลักเกลียวตัวกลางยึดใบไม้ไว้ด้วยกันและสัมผัสกับเพลาอย่างมีประสิทธิภาพหัวโบลต์ตรงกลางเชื่อมต่อกับเพลา ซึ่งทำให้รถบรรทุกมีระบบกันสะเทือนหลังร่วมกับแหนบแม้จะมีความสำคัญ แต่สลักเกลียวตรงกลางก็เป็นหนึ่งในส่วนที่เสี่ยงที่สุดของแหนบเช่นกันการดูแลให้สลักเกลียวตรงกลางไม่หักเนื่องจากการงอของใบต้องใช้ส่วนประกอบอื่นเพื่อยึดใบให้แน่นเข้าด้วยกันในรูปแบบของชุดสปริงเพื่อจุดประสงค์นี้ ยูโบลท์จะผูกแหนบเข้าด้วยกันในแต่ละด้านของสลักเกลียวตัวกลาง U-bolt จะยึดใบไม้เข้ากับสปริงที่แน่นหนาโบลต์ตัวกลางใช้โบลท์ตัวยูและในทางกลับกันเพื่อรักษาแหนบที่มั่นคงบนทั้งสองด้านของเพลาล้อหลังของรถบรรทุกดังนั้น หากโบลต์รูปตัวยูหลวมเกินไป โบลต์ตรงกลางอาจแตกหักได้ในที่สุดเนื่องจากแรงกดจากใบที่งอเพื่อให้ยูโบลท์ทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องใช้ข้อกำหนดแรงบิดในปริมาณที่เหมาะสมในการติดตั้งวิธีนี้จะช่วยป้องกันแหนบจากการเคลื่อนไหวที่ลำบากซึ่งอาจทำให้ใบ เพลา และโดยเฉพาะสลักเกลียวตรงกลางเสียหายได้บนรถบรรทุกที่ขันยูโบลท์ไม่แน่นพอ ความเสียหายมักจะเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้ โบลต์ตรงกลางจะหักก่อน จากนั้นสปริงแต่ละใบจะหลุดออกเร็วขึ้นเนื่องจากการแตกร้าวที่เกิดจากการเคลื่อนที่งอที่แต่ละลีฟกระทบกับ พื้นผิวของเพื่อนบ้านการถอดสลักเกลียวกลางแหนบอาจทำได้ยากหรือง่าย ขึ้นอยู่กับประเภทของด้ามจับที่คุณจะยึดหมุดได้แม้ว่าการทราบวิธีถอดหมุดตรงกลางออกจากแหนบจะเป็นประโยชน์ แต่คุณอาจพบว่าการเปลี่ยนแหนบทั้งหมดเป็นวิธีที่ดีที่สุด