ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME

โรงงานขายด่วนศูนย์กรูอัตโนมัติสำหรับแหนบ

คำอธิบายสั้น:

ประสบการณ์มากกว่า 20 ปี
การนำ IATF 16949-2016 ไปปฏิบัติ
การนำมาตรฐาน ISO 9001-2015 ไปปฏิบัติ


  • มาตรฐานคุณภาพ:การใช้ GB/T 5909-2009
  • มาตรฐานสากล:ISO, ANSI, EN, JIS
  • ผลผลิตประจำปี (ตัน):2000+
  • วัตถุดิบ:โรงงานเหล็ก 3 อันดับแรกในประเทศจีน
  • ข้อดี:ความเสถียรของโครงสร้าง ความเรียบโดยรวม วัสดุของแท้ คุณสมบัติครบถ้วน
  • รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    แท็กสินค้า

    รายละเอียด

    รายละเอียด
    ประเภท ประเภท A, B, C, D, E, F, G, H
    วัสดุ 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45#
    ระดับ 12.9;10.9;8.8;6.8
    ยี่ห้อ Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes
    จบ สีอบ, แบล็คออกไซด์, ชุบสังกะสี, ฟอสเฟต, อิเล็กโทรโฟเรซิส, ดาโครเมต
    สี ดำ, เทา, ทอง, แดง, เศษไม้
    บรรจุุภัณฑ์ กล่องกระดาษ
    การชำระเงิน TT, แอล/C
    เวลานำ 15 ~ 25 วันทำการ
    ขั้นต่ำ 200 ชิ้น

    การใช้งาน

    แอปพลิเคชัน

    โบลต์และน็อตตัวกลางเป็นตัวยึดประเภทหนึ่งที่มีส่วนประกอบสองส่วน ได้แก่ ตัวโบลต์เองซึ่งโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอื่น และน็อตซึ่งโดยปกติจะทำจากพลาสติกหรือโลหะสลักเกลียวมีหัวอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งมีเกลียวเพื่อให้สามารถรับน็อตได้น็อตมีเกลียวด้านในที่ขันเข้ากับเกลียวด้านนอกของสลักเกลียวเมื่อขันน็อตเข้ากับโบลต์จนแน่นแล้ว จะทำให้เกิดการยึดแน่นระหว่างชิ้นส่วนทั้งสองชิ้นโบลท์และน็อตตัวกลางมีประโยชน์มากมายในอุตสาหกรรมต่างๆในการใช้งานด้านยานยนต์เพื่อติดคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบเบรกหรือไอเสียในแต่ละการใช้งาน สลักเกลียวและน็อตตัวกลางให้การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างสองส่วน ในขณะที่ยังคงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหากจำเป็นในชุดประกอบแหนบ ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งคือสลักเกลียวตัวกลางตรงกลางใบแต่ละใบมีรูสลักเกลียวจะถูกเจาะผ่านรูนี้ในแต่ละใบจากสี่ ห้าใบขึ้นไปที่ประกอบเป็นสปริงสลักเกลียวตัวกลางยึดใบไม้ไว้ด้วยกันและสัมผัสกับเพลาอย่างมีประสิทธิภาพหัวโบลต์ตรงกลางเชื่อมต่อกับเพลา ซึ่งทำให้รถบรรทุกมีระบบกันสะเทือนหลังร่วมกับแหนบแม้จะมีความสำคัญ แต่สลักเกลียวตรงกลางก็เป็นหนึ่งในส่วนที่เสี่ยงที่สุดของแหนบเช่นกันการดูแลให้สลักเกลียวตรงกลางไม่หักเนื่องจากการงอของใบต้องใช้ส่วนประกอบอื่นเพื่อยึดใบให้แน่นเข้าด้วยกันในรูปแบบของชุดสปริงเพื่อจุดประสงค์นี้ ยูโบลท์จะผูกแหนบเข้าด้วยกันในแต่ละด้านของสลักเกลียวตัวกลาง U-bolt จะยึดใบไม้เข้ากับสปริงที่แน่นหนาโบลต์ตัวกลางใช้โบลท์ตัวยูและในทางกลับกันเพื่อรักษาแหนบที่มั่นคงบนทั้งสองด้านของเพลาล้อหลังของรถบรรทุกดังนั้น หากโบลต์รูปตัวยูหลวมเกินไป โบลต์ตรงกลางอาจแตกหักได้ในที่สุดเนื่องจากแรงกดจากใบที่งอเพื่อให้ยูโบลท์ทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องใช้ข้อกำหนดแรงบิดในปริมาณที่เหมาะสมในการติดตั้งวิธีนี้จะช่วยป้องกันแหนบจากการเคลื่อนไหวที่ลำบากซึ่งอาจทำให้ใบ เพลา และโดยเฉพาะสลักเกลียวตรงกลางเสียหายได้บนรถบรรทุกที่ขันยูโบลท์ไม่แน่นพอ ความเสียหายมักจะเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้ โบลต์ตรงกลางจะหักก่อน จากนั้นสปริงแต่ละใบจะหลุดออกเร็วขึ้นเนื่องจากการแตกร้าวที่เกิดจากการเคลื่อนที่งอที่แต่ละลีฟกระทบกับ พื้นผิวของเพื่อนบ้านการถอดสลักเกลียวกลางแหนบอาจทำได้ยากหรือง่าย ขึ้นอยู่กับประเภทของด้ามจับที่คุณจะยึดหมุดได้แม้ว่าการทราบวิธีถอดหมุดตรงกลางออกจากแหนบจะเป็นประโยชน์ แต่คุณอาจพบว่าการเปลี่ยนแหนบทั้งหมดเป็นวิธีที่ดีที่สุด

    การผลิต

    การผลิต

    การบรรจุและจัดส่ง

    การบรรจุ

    อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ

    การควบคุมคุณภาพ

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    หมวดหมู่สินค้า