น็อตกลางสีดำสำหรับชิ้นส่วนรถบรรทุกและรถพ่วง สำหรับแหนบแบบใช้งานเบา

น็อตและสลักเกลียวกลางเป็นตัวยึดชนิดหนึ่งที่มีส่วนประกอบสองส่วน คือ ตัวสลักเกลียวซึ่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอื่นๆ และน็อตซึ่งมักทำจากพลาสติกหรือโลหะ สลักเกลียวมีหัวที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งมีเกลียวเพื่อให้สามารถรับน็อตได้ น็อตมีเกลียวด้านในที่ขันเข้ากับเกลียวด้านนอกของสลักเกลียว เมื่อขันน็อตให้แน่นสนิทกับสลักเกลียวแล้ว จะทำให้ยึดชิ้นส่วนทั้งสองได้อย่างมั่นคง น็อตและสลักเกลียวกลางมีประโยชน์มากมายในอุตสาหกรรมต่างๆ ในงานยานยนต์สำหรับการยึดชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เบรกหรือระบบไอเสีย ในแต่ละการใช้งาน น็อตและสลักเกลียวกลางจะให้การเชื่อมต่อที่แข็งแรงระหว่างสองชิ้นส่วน ในขณะที่ยังคงอนุญาตให้ชิ้นส่วนเหล่านั้นเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหากจำเป็น ในชุดสปริงแผ่น หนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดคือสลักเกลียวกลาง ที่ตรงกลางของแต่ละแผ่นจะมีรู สลักเกลียวจะถูกสอดผ่านรูนี้ในแต่ละแผ่นจากสี่ ห้า หรือมากกว่านั้นที่ประกอบเป็นสปริง โดยหลักแล้ว สลักเกลียวกลางจะยึดแผ่นเข้าด้วยกันและทำให้สัมผัสกับเพลา หัวน็อตตรงกลางเชื่อมต่อกับเพลา ซึ่งเป็นส่วนที่ให้ระบบกันสะเทือนด้านหลังของรถบรรทุกร่วมกับแหนบ แม้ว่าจะมีบทบาทสำคัญ แต่หัวน็อตตรงกลางก็เป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดส่วนหนึ่งของแหนบเช่นกัน การป้องกันไม่ให้หัวน็อตตรงกลางหักเนื่องจากการงอตัวของแหนบนั้น จำเป็นต้องมีส่วนประกอบอื่นที่ช่วยยึดแหนบให้แน่นเข้าด้วยกันในรูปแบบของชุดสปริง เพื่อจุดประสงค์นี้ น็อตตัวยูจึงทำหน้าที่ยึดแหนบเข้าด้วยกัน โดยน็อตตัวยูจะยึดแหนบไว้ด้านข้างของหัวน็อตตรงกลางให้เป็นสปริงที่แน่น หัวน็อตตรงกลางอาศัยน็อตตัวยู และในทางกลับกัน เพื่อรักษาความแข็งแรงของแหนบทั้งสองด้านของเพลาหลังของรถบรรทุก ดังนั้น หากน็อตตัวยูหลวมเกินไป หัวน็อตตรงกลางอาจหักได้ในที่สุดเนื่องจากแรงดันจากการงอตัวของแหนบ เพื่อให้การทำงานของน็อตตัวยูเป็นไปอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยป้องกันแหนบจากการเคลื่อนไหวที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อแหนบ เพลา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวน็อตตรงกลาง ในรถบรรทุกที่น็อตตัวยูยึดไม่แน่นพอ ความเสียหายมักเกิดขึ้นตามลำดับดังนี้ คือ น็อตตรงกลางจะหักก่อน จากนั้นแผ่นสปริงแต่ละแผ่นจะเสียหายเร็วขึ้นเนื่องจากรอยแตกที่เกิดจากการงอตัวของแต่ละแผ่นที่เสียดสีกับพื้นผิวของแผ่นข้างเคียง การถอดน็อตตรงกลางของสปริงอาจทำได้ยากหรือง่าย ขึ้นอยู่กับว่าคุณจับหมุดได้แน่นแค่ไหน แม้ว่าการรู้วิธีถอดหมุดตรงกลางออกจากสปริงจะช่วยได้ แต่คุณอาจพบว่าการเปลี่ยนสปริงทั้งชุดเป็นวิธีที่ดีที่สุด