สปริงใบ OEM TRA Series สำหรับรถพ่วงบรรทุกเบา

แหนบเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถยนต์แบบมีล้อ ซึ่งทำหน้าที่รองรับน้ำหนักของรถยนต์และสัมภาระ หากคุณได้พูดคุยเรื่องนี้กับช่างยนต์หรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ คุณอาจได้พบกับคำว่า "แหนบพาราโบลา" ซึ่งเป็นรูปแบบหนึ่งของแหนบที่ให้ประโยชน์มากมายแก่รถยนต์ของคุณ รวมถึงการปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว แหนบเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ส่วนประกอบนี้ประกอบด้วยชั้นเหล็กที่มีขนาดแตกต่างกัน แหนบส่วนใหญ่จะถูกขึ้นรูปเป็นรูปไข่เพื่อให้ชิ้นส่วนสามารถโค้งงอได้เมื่อถูกเพิ่มแรงกด แหนบถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายตั้งแต่ยุคกลาง ในสมัยนั้น แหนบถูกเรียกว่า "แคร่" ของสปริงลามิเนต รถยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่มักจะใช้แหนบชนิดนี้

ปัจจุบันนี้ คุณจะพบแหนบในรถบรรทุกและรถตู้ที่ต้องบรรทุกของหนัก วัตถุประสงค์หลักของแหนบคือเพื่อรองรับน้ำหนักของรถและทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นด้วยการดูดซับแรงกระแทก นอกจากนี้ยังส่งผลต่อความสูงของรถและรักษาแนวของยางขณะขับขี่บนท้องถนน แหนบมีหลายแบบ คุณจะพบแหนบแบบมาตรฐานและแหนบแบบพาราโบลาได้จากผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ แหนบแบบพาราโบลาประกอบด้วยแหนบหรือชุดของแหนบที่เรียวลงจากตรงกลางไปยังปลาย ตรงกลางจะหนากว่าปลาย แหนบมาตรฐานโดยทั่วไปประกอบด้วยแหนบหลายใบ โดยแต่ละใบจะยาวกว่าใบที่อยู่ด้านล่าง สำหรับแหนบแบบกึ่งวงรีมาตรฐาน แต่ละใบจะมีความยาวต่างกัน แต่มีความหนาเท่ากันตั้งแต่ปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง ยิ่งคุณต้องการน้ำหนักมากเท่าไหร่ แหนบที่ต้องการก็จะยิ่งหนาขึ้นและคุณต้องการแหนบมากขึ้นเท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับแหนบมาตรฐาน แหนบแบบพาราโบลาประกอบด้วยแหนบจำนวนน้อยกว่าและปลายจะเรียวลง รูปทรงกึ่งรีเช่นเดียวกับสปริงใบส่วนใหญ่ นอกจากนี้ สปริงใบแบบพาราโบลายังได้รับการออกแบบให้มีเพียงส่วนตรงกลางและปลายสปริงเท่านั้นที่สัมผัสกัน ซึ่งช่วยป้องกันแรงเสียดทานระหว่างใบ เนื่องจากใบมีลักษณะเรียวลงจากปลายถึงกึ่งกลาง จึงทำให้แรงกดกระจายทั่วสปริงอย่างสม่ำเสมอ ทำให้การขับขี่เงียบและสบายยิ่งขึ้น สปริงใบมาตรฐานจะยึดใบเข้าด้วยกัน ซึ่งหมายความว่าอาจมีแรงเสียดทานระหว่างใบมากขึ้น