ในตอนเย็นของวันที่ 13 ตุลาคม China National Heavy Duty Truck ได้เปิดเผยการคาดการณ์ประสิทธิภาพในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 โดยบริษัทคาดว่าจะมีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทแม่อยู่ที่ 625 ล้านหยวนถึง 695 ล้านหยวนในสามไตรมาสแรก ของปี 2023 เพิ่มขึ้นจาก 75% เป็น 95% เมื่อเทียบเป็นรายปีในบรรดานั้น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน กำไรสุทธิที่เป็นของบริษัทแม่อยู่ที่ 146 ล้านหยวนถึง 164 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 300% ถึง 350% เมื่อเทียบเป็นรายปี
บริษัทระบุว่าเหตุผลหลักสำหรับการเติบโตของผลการดำเนินงานนั้นได้รับแรงหนุนจากปัจจัยต่างๆ เช่น การปรับปรุงโดยรวมในการดำเนินงานทางเศรษฐกิจมหภาค และความต้องการรถบรรทุกหนักด้านลอจิสติกส์ที่ฟื้นตัว รวมกับโมเมนตัมที่แข็งแกร่งที่รักษาไว้โดยการส่งออก และสถานการณ์การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนัก ชัดเจนบริษัทยังคงปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และความสามารถในการแข่งขัน เร่งการเพิ่มประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ การอัพเกรด และการปรับโครงสร้าง ใช้กลยุทธ์การตลาดอย่างถูกต้อง และบรรลุการเติบโตที่ดีในด้านปริมาณการผลิตและการขาย รวมถึงเพิ่มความสามารถในการทำกำไรเพิ่มเติม
1、ตลาดต่างประเทศกลายเป็นเส้นการเติบโตที่สอง
ในไตรมาสที่สามของปี 2023 รถบรรทุกสำหรับงานหนักแห่งชาติของจีน (CNHTC) ยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง และเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งตอกย้ำความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นตามข้อมูลจาก China Automobile Association ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2023 China National Heavy Duty Truck Group มียอดขายรถบรรทุกหนัก 191,400 คัน เพิ่มขึ้น 52.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี และส่วนแบ่งการตลาด 27.1% เพิ่มขึ้น อยู่ที่ 3.1 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 ครองอันดับหนึ่งในอุตสาหกรรมอย่างมั่นคง
เป็นที่น่าสังเกตว่าตลาดต่างประเทศเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักสำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักของจีน และ China National Heavy Duty Truck Group มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างยิ่งในตลาดต่างประเทศตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนกันยายน บริษัทสามารถส่งออกรถบรรทุกหนักได้ 99,000 คัน เพิ่มขึ้น 71.95% เมื่อเทียบเป็นรายปี และยังคงรักษาความแข็งแกร่งไว้ได้ธุรกิจส่งออกมีสัดส่วนมากกว่า 50% ของยอดขายของบริษัท กลายเป็นจุดเติบโตที่แข็งแกร่ง
เมื่อเร็ว ๆ นี้แบรนด์อิสระของจีนของรถบรรทุกหนักมีการปรับปรุงตำแหน่งในตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญการรวมกันของปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้นจากประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่หลายแห่ง การปล่อยความต้องการด้านการขนส่งที่เข้มงวดในตลาดต่างประเทศ และอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์อิสระ ได้เพิ่มยอดขายการส่งออกรถบรรทุกหนักในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ
บล. GF เชื่อว่าตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2563 ห่วงโซ่อุปทานได้เป็นผู้นำในการฟื้นโอกาสใหม่ให้กับแบรนด์รถบรรทุกหนักของจีนอัตราส่วนประสิทธิภาพด้านต้นทุนสนับสนุนตรรกะการเติบโตของการส่งออกในระยะยาว และการสื่อสารแบบปากต่อปากอาจยังคงสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อไปคาดว่าจะรักษาโมเมนตัมที่ดีในอเมริกากลางและใต้และประเทศ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" และค่อยๆ เจาะทะลุตลาดอื่นๆ หรือกลายเป็นเส้นโค้งการเติบโตที่สองที่เน้นโดยบริษัทรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แบรนด์จีน
2、ความคาดหวังเชิงบวกของอุตสาหกรรมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
นอกเหนือจากตลาดต่างประเทศแล้ว ปัจจัยต่างๆ เช่น การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ การบริโภคที่เพิ่มขึ้น ความต้องการยานยนต์ที่ใช้ก๊าซที่แข็งแกร่ง และนโยบายการต่ออายุรถยนต์แห่งชาติคันที่ 4 ได้วางรากฐานสำหรับตลาดภายในประเทศ และอุตสาหกรรมยังคงรักษาความคาดหวังเชิงบวกไว้ได้
เกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถบรรทุกสำหรับงานหนักในไตรมาสที่สี่ของปีนี้และในอนาคต บริษัท China National Heavy Duty Truck Corporation ได้แสดงความคาดหวังในแง่ดีในระหว่างการแลกเปลี่ยนล่าสุดกับนักลงทุนChina National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) ระบุว่าในไตรมาสที่สี่ ซึ่งได้รับแรงหนุนจากตลาดรถยนต์ใช้แก๊ส สัดส่วนของรถลากในตลาดภายในประเทศจะสูงถึงกว่า 50% โดยรถยนต์ที่ใช้แก๊สมีสัดส่วนที่สูงกว่าในอนาคตสัดส่วนของรถลากจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องบริษัทเชื่อว่ายานยนต์ที่ใช้ก๊าซจะยังคงเป็นกระแสหลักของตลาดในไตรมาสที่สี่ของปีนี้และไตรมาสแรกของปีหน้า และจะสะท้อนให้เห็นทั้งในตลาดรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกราคาน้ำมันที่ต่ำของยานพาหนะที่ใช้แก๊สทำให้ผู้ใช้มีต้นทุนที่ต่ำ และเพิ่มความต้องการทดแทนของผู้ใช้รถยนต์เชื้อเพลิงที่มีอยู่ในเวลาเดียวกัน ตลาดรถยนต์เพื่อการก่อสร้างจะดีขึ้นในไตรมาสที่สี่ เนื่องจากผลกระทบของนโยบายระดับชาติที่เกี่ยวข้องกับโครงการอสังหาริมทรัพย์และโครงสร้างพื้นฐาน
ในส่วนของแนวโน้มการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม CNHTC ยังกล่าวอีกว่า ด้วยการค่อยๆ กลับมาของเศรษฐกิจสังคมสู่ภาวะปกติ การดำเนินการตามนโยบายรักษาเสถียรภาพเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ การฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และการเร่งการเติบโตของการลงทุนในสินทรัพย์ถาวร จะผลักดันการเติบโตทางเศรษฐกิจไปสู่ มีเสถียรภาพการต่ออายุตามธรรมชาติเกิดจากการเป็นเจ้าของอุตสาหกรรม การเติบโตของอุปสงค์ที่เกิดจากการรักษาเสถียรภาพและการเติบโตของเศรษฐกิจมหภาค และการฟื้นตัวของความต้องการหลังจากตลาด "ขายมากเกินไป" รวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การเร่งการต่ออายุรถยนต์ในขั้นตอนที่สี่ของ เศรษฐกิจของประเทศและการเพิ่มสัดส่วนการเป็นเจ้าของพลังงานใหม่ในระยะที่ 6 ของเศรษฐกิจของประเทศ จะนำสิ่งใหม่ๆ มาสู่ความต้องการของอุตสาหกรรมในเวลาเดียวกัน การพัฒนาและแนวโน้มของตลาดต่างประเทศยังมีบทบาทสนับสนุนที่ดีในความต้องการและการพัฒนาของรถบรรทุกหนักตลาด.
สถาบันวิจัยหลายแห่งมีทัศนคติเชิงบวกต่อโอกาสการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักไม่แพ้กันCaitong Securities เชื่อว่าแนวโน้มการเติบโตปีต่อปีของยอดขายรถบรรทุกหนักในปี 2566 คาดว่าจะดำเนินต่อไปในด้านหนึ่ง ปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจกำลังค่อยๆ ฟื้นตัว ซึ่งคาดว่าจะผลักดันความต้องการด้านการขนส่งสินค้าและการเติบโตของยอดขายรถบรรทุกหนักในทางกลับกัน การส่งออกจะกลายเป็นจุดเติบโตใหม่สำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักในปีนี้
Southwest Securities มองในแง่ดีเกี่ยวกับผู้นำในอุตสาหกรรมที่มีความมั่นใจในประสิทธิภาพสูง เช่น China National Heavy Duty Truck Corporation ในรายงานการวิจัยบริษัทเชื่อว่าด้วยเศรษฐกิจภายในประเทศที่มั่นคงและเป็นบวก รวมถึงการสำรวจตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขันโดยบริษัทรถบรรทุกหนักกระแสหลัก อุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักจะยังคงฟื้นตัวต่อไปในอนาคต
เวลาโพสต์: 24 พ.ย.-2023
