เมื่อค่ำวันที่ 13 ตุลาคม บริษัท China National Heavy Duty Truck ได้เผยแพร่ประมาณการผลการดำเนินงานสำหรับสามไตรมาสแรกของปี 2566 โดยบริษัทคาดการณ์ว่ากำไรสุทธิของบริษัทแม่จะอยู่ที่ 625 ล้านหยวน ถึง 695 ล้านหยวน ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 ซึ่งเพิ่มขึ้น 75% ถึง 95% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน กำไรสุทธิของบริษัทแม่อยู่ที่ 146 ล้านหยวน ถึง 164 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 300% ถึง 350% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
บริษัทระบุว่า สาเหตุหลักของการเติบโตของผลประกอบการนั้นมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น การดำเนินงานด้านเศรษฐกิจมหภาคโดยรวมที่ดีขึ้น และความต้องการรถบรรทุกหนักเพื่อการขนส่งที่ฟื้นตัว ประกอบกับการส่งออกที่ยังคงแข็งแกร่ง และสถานการณ์การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักก็ชัดเจน บริษัทยังคงมุ่งมั่นพัฒนาคุณภาพและความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ เร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ยกระดับ และปรับโครงสร้างองค์กร ดำเนินกลยุทธ์ทางการตลาดอย่างถูกต้องแม่นยำ และสร้างการเติบโตที่ดีทั้งในด้านปริมาณการผลิตและยอดขาย ซึ่งจะช่วยเพิ่มผลกำไรให้มากยิ่งขึ้น
1、ตลาดต่างประเทศกลายเป็นเส้นกราฟการเติบโตที่สอง
ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2566 รถบรรทุกหนักแห่งชาติจีน (CNHTC) ยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่งและเพิ่มส่วนแบ่งตลาดอย่างต่อเนื่อง ตอกย้ำความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ข้อมูลจากสมาคมยานยนต์จีน (China Automobile Association) ระบุว่า ระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน 2566 กลุ่มรถบรรทุกหนักแห่งชาติจีนมียอดขายรถบรรทุกหนัก 191,400 คัน เพิ่มขึ้น 52.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า และมีส่วนแบ่งตลาด 27.1% เพิ่มขึ้น 3.1 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 ครองอันดับหนึ่งในอุตสาหกรรมอย่างมั่นคง
เป็นที่น่าสังเกตว่าตลาดต่างประเทศเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักของจีน และ China National Heavy Duty Truck Group ก็มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในตลาดต่างประเทศ ในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน บริษัทสามารถส่งออกรถบรรทุกหนักได้ 99,000 คัน เพิ่มขึ้น 71.95% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยังคงรักษาความแข็งแกร่งไว้ได้อย่างต่อเนื่อง ธุรกิจส่งออกคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของยอดขายทั้งหมดของบริษัท และกลายเป็นจุดเติบโตที่แข็งแกร่ง
เมื่อเร็วๆ นี้ แบรนด์อิสระของจีนรถบรรทุกหนักได้ปรับปรุงสถานะของตนในตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้นจากประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่หลายแห่ง การปล่อยสินค้าค้างสต็อกจากความต้องการด้านการขนส่งที่ตึงตัวในตลาดต่างประเทศ และอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์อิสระ ส่งผลให้ยอดขายส่งออกรถบรรทุกหนักในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมาก
GF Securities เชื่อว่านับตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2563 ห่วงโซ่อุปทานได้เป็นผู้นำในการฟื้นคืนโอกาสสำคัญให้กับแบรนด์รถบรรทุกหนักของจีน อัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพสนับสนุนตรรกะการเติบโตด้านการส่งออกในระยะยาว และการสื่อสารแบบปากต่อปากอาจยังคงส่งผลเชิงบวกต่อไป คาดว่าจะรักษาโมเมนตัมที่ดีในอเมริกากลางและอเมริกาใต้ รวมถึงประเทศใน “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และค่อยๆ เจาะตลาดอื่นๆ หรือกลายเป็นเส้นการเติบโตที่สองที่บริษัทรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แบรนด์จีนให้ความสำคัญ
2. ความคาดหวังเชิงบวกของอุตสาหกรรมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
นอกเหนือจากตลาดต่างประเทศแล้ว ปัจจัยต่างๆ เช่น การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ การบริโภคที่เพิ่มขึ้น ความต้องการรถยนต์ที่ใช้น้ำมันอย่างแข็งแกร่ง และนโยบายต่ออายุรถยนต์แห่งชาติรุ่นที่ 4 ก็ได้วางรากฐานให้กับตลาดในประเทศ และอุตสาหกรรมยังคงรักษาความคาดหวังในเชิงบวกเอาไว้
เกี่ยวกับพัฒนาการของอุตสาหกรรมรถบรรทุกขนาดใหญ่ในไตรมาสที่สี่ของปีนี้และในอนาคต บริษัท China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) ได้แสดงความคาดหวังในแง่ดีในการพบปะนักลงทุนเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) ระบุว่าในไตรมาสที่สี่ สัดส่วนของรถลากจูงในตลาดภายในประเทศจะสูงกว่า 50% โดยขับเคลื่อนด้วยตลาดรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และในอนาคตสัดส่วนของรถลากจูงจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง บริษัทเชื่อว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะยังคงเป็นกระแสหลักของตลาดในไตรมาสที่สี่ของปีนี้และไตรมาสแรกของปีหน้า และจะสะท้อนให้เห็นทั้งตลาดรถแทรกเตอร์และรถบรรทุก ราคาน้ำมันเบนซินที่ต่ำลงทำให้ต้นทุนของผู้ใช้งานลดลงและเพิ่มความต้องการใช้รถยนต์เชื้อเพลิงทดแทนของผู้ใช้เดิม ในขณะเดียวกัน ตลาดรถยนต์สำหรับงานก่อสร้างก็จะปรับตัวดีขึ้นในไตรมาสที่สี่เช่นกัน เนื่องจากนโยบายระดับชาติที่เกี่ยวข้องกับโครงการอสังหาริมทรัพย์และโครงสร้างพื้นฐาน
สำหรับแนวโน้มการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม CNHTC ระบุว่า การฟื้นตัวของเศรษฐกิจสังคมอย่างค่อยเป็นค่อยไป การดำเนินนโยบายรักษาเสถียรภาพเศรษฐกิจระดับชาติต่างๆ การฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และการเร่งการเติบโตของการลงทุนในสินทรัพย์ถาวร จะเป็นแรงผลักดันให้การเติบโตทางเศรษฐกิจมีเสถียรภาพ การฟื้นฟูตามธรรมชาติอันเกิดจากการเป็นเจ้าของของอุตสาหกรรม การเติบโตของอุปสงค์อันเกิดจากการสร้างเสถียรภาพและการเติบโตทางเศรษฐกิจมหภาค และการฟื้นตัวของอุปสงค์หลังจากภาวะ “ขายเกิน” ของตลาด รวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การเร่งการต่ออายุยานยนต์ในระยะที่สี่ของเศรษฐกิจชาติ และการเพิ่มสัดส่วนการเป็นเจ้าของพลังงานใหม่ในระยะที่หกของเศรษฐกิจชาติ จะนำมาซึ่งสิ่งใหม่ๆ ให้กับความต้องการของอุตสาหกรรม ในขณะเดียวกัน การพัฒนาและแนวโน้มของตลาดต่างประเทศก็มีบทบาทสนับสนุนที่ดีต่อความต้องการและการพัฒนาของรถบรรทุกหนักตลาด.
สถาบันวิจัยหลายแห่งมีมุมมองเชิงบวกต่อแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักอย่างเท่าเทียมกัน Caitong Securities เชื่อว่าแนวโน้มการเติบโตของยอดขายรถบรรทุกหนักในปี 2566 คาดว่าจะยังคงดำเนินต่อไป ในด้านหนึ่ง ปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งคาดว่าจะผลักดันความต้องการขนส่งสินค้าและยอดขายรถบรรทุกหนักให้เติบโต ในอีกแง่หนึ่ง การส่งออกจะกลายเป็นจุดเติบโตใหม่ของอุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักในปีนี้
รายงานการวิจัยของบริษัท Southwest Securities แสดงความมั่นใจในศักยภาพของผู้นำในอุตสาหกรรมที่มีผลประกอบการที่มั่นคงสูง เช่น บริษัท China National Heavy Duty Truck Corporation บริษัทเชื่อว่าด้วยเศรษฐกิจภายในประเทศที่มั่นคงและเป็นไปในเชิงบวก ประกอบกับการสำรวจตลาดต่างประเทศอย่างต่อเนื่องของบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกหนักรายใหญ่ จะทำให้อุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักยังคงฟื้นตัวต่อไปในอนาคต
เวลาโพสต์: 24 พ.ย. 2566
