แหนบพลาสติกสามารถทดแทนแหนบเหล็กได้หรือไม่?

การลดน้ำหนักของยานพาหนะเป็นหนึ่งในคำหลักที่ร้อนแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของการปกป้องสิ่งแวดล้อม แต่ยังนำคุณประโยชน์มากมายมาสู่เจ้าของรถ เช่น ความจุในการบรรทุกที่มากขึ้น, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง, การควบคุมที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายที่สูงขึ้น ฯลฯ

เพื่อที่จะไล่ตามการลดน้ำหนัก อาจกล่าวได้ว่าอุตสาหกรรมได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการค้นคว้าวิธีการรับน้ำหนักที่เบากว่าจากตัวถัง คาน ลำตัวส่วนบน เพลา ยาง แหนบ ฯลฯ ดังนั้น แหนบพลาสติก ปรากฏขึ้น.

จากข้อมูลที่เกี่ยวข้อง น้ำหนักรวมของแหนบพลาสติก (รวมถึงข้อต่อโลหะ) อยู่ที่ประมาณ 50% ของแหนบเหล็ก ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะได้อย่างมาก

มันอาจจะเบา แต่จะรับน้ำหนักได้เท่าไหร่?เจ้าของรถหลายคนสงสัยว่าเมื่อเห็นแหนบเช่นนี้ สามารถรับน้ำหนักได้หลายตัน สิบตัน หรือแม้แต่หลายสิบตันได้หรือไม่?ถ้าถนนไม่ดีใช้ได้เป็นปีมั้ยคะ?

แหนบพลาสติกมีข้อดีอย่างเห็นได้ชัด

ในความเป็นจริง แม้ว่าแหนบชนิดนี้โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นพลาสติก แต่ก็ไม่ใช่พลาสติกในความหมายดั้งเดิมมันเป็นวัสดุคอมโพสิตชื่ออย่างเป็นทางการคือ "แหนบเสริมใยแก้วโพลียูรีเทนเมทริกซ์เรซิน" ซึ่งทำจากเส้นใยคอมโพสิตเสริมแรงมันถูกสังเคราะห์ด้วยเมทริกซ์เรซินผ่านกระบวนการบางอย่าง

อาจฟังดูคลุมเครือเล็กน้อย ดังนั้น ลองใช้การเปรียบเทียบกัน: ตัวอย่างเช่น ในแผ่นซีเมนต์ที่ใช้ในวัสดุก่อสร้าง เส้นใยคอมโพสิตเป็นเหมือนเหล็กเส้นในแผ่นซีเมนต์ ซึ่งให้ความแข็งแรงและต้านทานแรงดึงในระดับหนึ่ง และเมทริกซ์เรซินก็เทียบเท่ากับซีเมนต์ในขณะที่ปกป้องเหล็กเส้นก็สามารถทำให้แผ่นซีเมนต์แข็งแรงขึ้นและไม่มีปัญหาใหญ่สำหรับการขนส่งทั่วไป

นอกจากนี้แหนบพลาสติกไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เช่น รถยนต์และรถ SUVนอกจากนี้ยังใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกหนัก รถโดยสาร และรถพ่วงในต่างประเทศบางประเภทที่แสวงหาการมีน้ำหนักเบา

นอกเหนือจากข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักตัวเองที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีข้อดีของการดูดซับแรงกระแทกที่ดี ค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มของความเครียดสูง ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่แข็งแกร่ง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งสามารถลดต้นทุนยานพาหนะที่ครอบคลุมของผู้ใช้ได้อย่างมาก

แหนบพลาสติกสามารถใช้แทนแผ่นเหล็กได้หรือไม่?

อาจกล่าวได้ว่าแนวโน้มการพัฒนาแหนบพลาสติกยังค่อนข้างกว้าง แต่ยังคงต้องดำเนินการอีกยาวไกลก่อนที่จะสามารถนำมาใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศได้“ของที่หายากก็มีค่ามากกว่า” คือความจริงนิรันดร์ในสภาพแวดล้อมปัจจุบันที่อัตราค่าระวางเรือลดลงอย่างต่อเนื่อง ราคาที่สูงเพียงอย่างเดียวอาจทำให้เจ้าของรถหลายรายท้อใจได้นอกจากนี้ แหนบพลาสติกไม่เพียงแต่มีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าสูงเท่านั้น แต่การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนในภายหลังก็เป็นปัญหาเช่นกันทั้งชิ้นส่วนและเทคโนโลยียังค่อนข้างหายากในตลาดปัจจุบัน

จากจุดแข็งของมุมมอง แม้ว่าแหนบพลาสติกจะมีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครในเงื่อนไขการขนส่งมาตรฐานบางอย่างที่ไวต่อน้ำหนักของยานพาหนะ ในด้านการขนส่งที่บรรทุกหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเผชิญกับสภาพถนนการขนส่งภายในประเทศที่ซับซ้อน ใบพลาสติก สปริง ยังไม่ทราบว่าแหนบสามารถรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักเท่ากับแหนบในขณะที่ลดน้ำหนักลงได้มากกว่าครึ่งหนึ่งหรือไม่ หรือสามารถรักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับข้อมูลการทดลองได้หรือไม่

หากเจ้าของรถเลือกใช้แหนบพลาสติกอย่าลืมโหลดเกินหรือเกินขีดจำกัดระหว่างการใช้งานเมื่อเกินขีดจำกัดน้ำหนักที่ความหนาของแหนบและชั้นเส้นใยที่สามารถรับได้ ก็ยังคงเป็นอันตรายมากท้ายที่สุดแล้วแหนบที่แตกก็ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก คุณยังคงต้องพิจารณาสถานการณ์จริงเมื่อเลือกระบบกันสะเทือนด้วยท้ายที่สุดแล้ว การเลือกชิ้นส่วนใดๆ จะต้องคำนึงถึงความปลอดภัย และความแข็งแกร่งที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญที่สุด