ภาพรวมตลาดสปริงแผ่นสำหรับยานยนต์

แหนบ คือ สปริงช่วงล่างที่ทำจากแผ่นใบไม้ ซึ่งมักใช้ในรถยนต์ที่มีล้อ แหนบมีลักษณะเป็นแขนกึ่งวงรี ทำจากแผ่นใบไม้หนึ่งแผ่นหรือมากกว่า แผ่นใบไม้เหล่านี้ทำจากเหล็กหรือวัสดุอื่นๆ มีความยืดหยุ่นเมื่อถูกกดทับ แต่กลับคืนสู่รูปทรงเดิมเมื่อไม่ใช้งาน แหนบเป็นหนึ่งในส่วนประกอบช่วงล่างที่เก่าแก่ที่สุด และยังคงถูกนำมาใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ สปริงอีกประเภทหนึ่งคือสปริงขด ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เมื่อเวลาผ่านไป อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยี วัสดุ รูปแบบ และการออกแบบของแหนบ ระบบกันสะเทือนแหนบมีให้เลือกหลากหลายประเภท พร้อมจุดยึด รูปแบบ และขนาดที่หลากหลาย ซึ่งหาซื้อได้ทั่วโลก ขณะเดียวกัน การวิจัยและการพัฒนาจำนวนมากกำลังดำเนินไปเพื่อค้นพบทางเลือกที่เบากว่าเหล็กหนัก

ตลาดแหนบรถยนต์จะขยายตัวอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะเห็นได้ว่าตลาดทั่วโลกมียอดการบริโภคที่แข็งแกร่ง ซึ่งคาดการณ์ว่าจะขยายตัวทุกปี บริษัทระดับ Tier-1 ครองตลาดระบบแหนบรถยนต์ทั่วโลกที่มีการกระจายตัวสูง

ปัจจัยขับเคลื่อนตลาด:

ในปี 2563 การระบาดของโควิด-19 ส่งผลกระทบต่อธุรกิจต่างๆ ทั่วโลก มาตรการล็อกดาวน์และการปิดโรงงานในช่วงแรกทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลง ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ได้รับผลกระทบทั้งทางบวกและทางลบ อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการผ่อนคลายมาตรการควบคุมต่างๆ หลังการระบาดใหญ่ ตลาดรถยนต์แบบแหนบทั่วโลกกลับมีการเติบโตอย่างก้าวกระโดด ยอดขายรถยนต์เริ่มเพิ่มขึ้นตามสถานการณ์ที่เริ่มดีขึ้น ยกตัวอย่างเช่น จำนวนรถบรรทุกจดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นจาก 12.1 ล้านคันในปี 2562 เป็น 10.9 ล้านคันในปี 2563 อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 11.5 ล้านคันในปี 2564 เพิ่มขึ้น 5.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

การเติบโตในระยะยาวของตลาดแหนบสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และความต้องการรถยนต์นั่งสบายที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภค ล้วนเป็นปัจจัยที่ผลักดันให้ความต้องการแหนบสำหรับรถยนต์เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ตลาดอีคอมเมิร์ซทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ความต้องการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (light commercial cars) เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์จึงมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้ความต้องการแหนบสำหรับรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มสูงขึ้น ความนิยมของรถกระบะสำหรับการใช้งานส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกาก็เพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน ส่งผลให้ความต้องการแหนบเพิ่มขึ้นเช่นกัน

เอเชียแปซิฟิกจะนำเสนอโอกาสอันน่าดึงดูดมากมายให้กับผู้ผลิตแหนบรถยนต์ทั่วโลก เนื่องจากจีนมีปริมาณการผลิตและการบริโภครถยนต์เชิงพาณิชย์สูง รวมถึงสถานะทางเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่ง เช่น จีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้มุ่งมั่นที่จะผลิตผลิตภัณฑ์น้ำหนักเบาโดยใช้วัสดุคุณภาพสูง เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด นอกจากนี้ ด้วยน้ำหนักเบาและความทนทานสูง แหนบคอมโพสิตจึงกำลังเข้ามาแทนที่แหนบแบบเดิมอย่างต่อเนื่อง
ข้อจำกัดของตลาด:

เมื่อเวลาผ่านไป แหนบรถยนต์จะเสื่อมสภาพทางโครงสร้างและหย่อนลง น้ำหนักบรรทุกของรถอาจเคลื่อนตัวเมื่อความหย่อนไม่เท่ากัน ซึ่งอาจทำให้การควบคุมรถแย่ลงเล็กน้อย มุมของเพลากับฐานยึดอาจได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน การเร่งและแรงบิดในการเบรกอาจทำให้เกิดการบิดตัวและการสั่นสะเทือน ซึ่งอาจจำกัดการขยายตัวของตลาดในช่วงเวลาที่คาดการณ์ไว้

การแบ่งส่วนตลาดสปริงแผ่นสำหรับยานยนต์

ตามประเภท

แหนบรถยนต์อาจมีรูปทรงกึ่งวงรี ทรงรี ทรงพาราโบลา หรือรูปแบบอื่นๆ แหนบรถยนต์แบบกึ่งวงรีสามารถขยายตัวได้ในอัตราสูงสุดในช่วงเวลาที่ทำการรีวิว ในขณะที่แหนบแบบพาราโบลาคาดว่าจะเป็นที่ต้องการมากที่สุด

ตามวัสดุ

ทั้งโลหะและวัสดุผสมถูกนำมาใช้ในการผลิตสปริงแผ่นโลหะ หากพิจารณาทั้งปริมาณและมูลค่า โลหะอาจกลายเป็นสินค้าหลักในตลาด

ตามช่องทางการขาย

ตลาดอะไหล่ทดแทนและ OEM เป็นสองกลุ่มหลัก ขึ้นอยู่กับช่องทางการขาย คาดการณ์ว่าภาค OEM จะมีการเติบโตสูงสุดในตลาดทั่วโลก ทั้งในด้านปริมาณและมูลค่า

ตามประเภทรถ

รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เป็นประเภทรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีแหนบมากที่สุด คาดว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาจะเป็นผู้นำในระยะเวลาอันใกล้นี้

ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับตลาดสปริงแผ่นยานยนต์ในแต่ละภูมิภาค

อุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับอุตสาหกรรมการขนส่ง ด้วยการขยายตัวของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของจีนและอินเดีย คาดว่าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะมีการขยายตัวอย่างมากในตลาดโลก อันเนื่องมาจากการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ (MHCV) ที่เพิ่มขึ้นในประเทศเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตของเอเชีย และการมีผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่าง Tata Motors และ Toyota Motors เข้ามาจำหน่าย ภูมิภาคที่มีแนวโน้มว่าจะมีการนำเสนอสปริงแผ่นในอนาคตอันใกล้นี้คือภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

บริษัทหลายแห่งในภูมิภาคนี้กำลังมุ่งเน้นการผลิตสปริงแผ่นคอมโพสิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) เนื่องจากช่วยลดความกระด้าง เสียง และแรงสั่นสะเทือน นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับสปริงแผ่นเหล็กเกรดต่างๆ สปริงแผ่นคอมโพสิตยังมีน้ำหนักเบากว่า 40% มีความเข้มข้นของแรงดึงต่ำกว่า 76.39% และเสียรูปน้อยกว่า 50%

อเมริกาเหนือไม่ได้ล้าหลังมากนักในแง่ของการขยายตัว และมีแนวโน้มว่ากำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญในตลาดทั่วโลก ความต้องการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กซึ่งกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดดในภาคการขนส่ง เป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดแหนบรถยนต์ในภูมิภาค หน่วยงานบริหารระดับภูมิภาคยังกำหนดมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้มงวดเพื่อลดผลกระทบด้านลบจากภาวะโลกร้อน เนื่องจากมาตรฐานนี้ช่วยให้สามารถรักษามาตรฐานดังกล่าวไว้ได้ ซัพพลายเออร์ชั้นนำส่วนใหญ่ในพื้นที่จึงนิยมใช้วัสดุที่ทันสมัยในการผลิตผลิตภัณฑ์น้ำหนักเบา นอกจากนี้ ด้วยน้ำหนักเบาและความทนทานที่โดดเด่น แหนบคอมโพสิตจึงได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและกำลังเข้ามาแทนที่แหนบเหล็กแบบดั้งเดิม