ตลาดส่งออกสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ในประเทศจีนยังคงแข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ปริมาณและมูลค่าการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้น 26% และ 83% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามลำดับ โดยแตะที่ 332,000 คัน และ 63 พันล้านหยวนส่งผลให้การส่งออกมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน โดยมีส่วนแบ่งเพิ่มขึ้น 1.4 จุดจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เป็น 16.8% ของยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 นอกจากนี้ การส่งออกยังมีสัดส่วน 17.4% % ของยอดขายรถบรรทุกทั้งหมดในประเทศจีน สูงกว่ารถโดยสาร (12.1%)จากสถิติของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 สูงถึงเกือบ 2 ล้านคัน (1.971 ล้านคัน) ซึ่งรวมถึงรถบรรทุก 1.748 ล้านคัน และรถบัส 223,000 คัน
รถบรรทุกคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของการส่งออกทั้งหมด
การส่งออกรถบรรทุกมีผลประกอบการที่แข็งแกร่ง: ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2023 การส่งออกรถบรรทุกของจีนอยู่ที่ 305,000 คัน เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบเป็นรายปี และมีมูลค่า 544 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบเป็นรายปีรถบรรทุกขนาดเล็กเป็นรถบรรทุกประเภทหลักที่ส่งออก ในขณะที่รถบรรทุกหนักและรถลากจูงมีอัตราการเติบโตที่รวดเร็วที่สุดในช่วงครึ่งแรกของปี การส่งออกรถบรรทุกขนาดเล็กของจีนสูงถึง 152,000 คัน หรือ 50% ของการส่งออกรถบรรทุกทั้งหมด โดยเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1% เมื่อเทียบเป็นรายปีการส่งออกรถลากจูงมีอัตราการเติบโตสูงสุดมากกว่า 1.4 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งคิดเป็น 22% ของการส่งออกรถบรรทุกทั้งหมด และการส่งออกรถบรรทุกสำหรับงานหนักเพิ่มขึ้น 68% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 21% ของการส่งออกทั้งหมด การส่งออกรถบรรทุกในทางกลับกัน รถบรรทุกขนาดกลางเป็นยานพาหนะประเภทเดียวที่ส่งออกลดลง 17% เมื่อเทียบเป็นรายปี
รถบัสทั้งสามประเภทเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดส่งออกรถบัสสะสมของจีนเกิน 27,000 คัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบเป็นรายปี และมูลค่าการส่งออกรวมอยู่ที่ 8 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74% เมื่อเทียบเป็นรายปีรถโดยสารขนาดกลางมีอัตราการเติบโตสูงสุด โดยมีฐานการส่งออกที่เล็กกว่า โดยเติบโตถึง 149% ต่อปีสัดส่วนการส่งออกรถบัสทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยรถโดยสารขนาดกลางเพิ่มขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์เป็น 9%รถโดยสารขนาดเล็กคิดเป็น 58% ของการส่งออกทั้งหมด ลดลง 7 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว แต่ยังคงรักษาตำแหน่งที่โดดเด่นในการส่งออกรถโดยสารด้วยปริมาณการส่งออกสะสม 16,000 คันในครึ่งปีแรก เพิ่มขึ้น 17% ปีต่อปี.ปริมาณการส่งออกรถโดยสารขนาดใหญ่เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีส่วนแบ่งเพิ่มขึ้น 3 จุดเป็น 33%
แม้ว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ดีเซลจะเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก แต่การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่กลับเติบโตอย่างรวดเร็ว
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ดีเซลมีการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยเพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็นมากกว่า 250,000 คัน หรือ 75% ของการส่งออกทั้งหมดในจำนวนนี้ รถบรรทุกสำหรับงานหนักและรถลากจูงคิดเป็นครึ่งหนึ่งของการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ดีเซลของจีนการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้น้ำมันเกิน 67,000 คัน ลดลงเล็กน้อย 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว คิดเป็น 20% ของการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดรถยนต์พลังงานใหม่มียอดส่งออกสะสมมากกว่า 600 คัน โดยเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 13 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
ภาพรวมตลาด: รัสเซียกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน
ในช่วงครึ่งแรกของปี การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนไปยังประเทศปลายทาง 10 อันดับแรกคิดเป็นสัดส่วนเกือบ 60% และอันดับในตลาดหลัก ๆ เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากรัสเซียรักษาตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน โดยการส่งออกเพิ่มขึ้น 6 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี และรถบรรทุกคิดเป็น 96% (โดยเฉพาะรถบรรทุกงานหนักและรถลากจูง)เม็กซิโกอยู่ในอันดับที่สอง โดยมีการนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จากจีนเพิ่มขึ้น 94% เมื่อเทียบเป็นรายปีอย่างไรก็ตาม การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนไปยังเวียดนามลดลงอย่างมาก โดยลดลง 47% เมื่อเทียบเป็นรายปี ทำให้เวียดนามลดลงจากประเทศปลายทางที่ใหญ่เป็นอันดับสองมาอยู่ที่อันดับสามการนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จากจีนของชิลีก็ลดลงเช่นกัน 63% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยลดลงจากตลาดที่ใหญ่ที่สุดในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วมาอยู่ที่อันดับสี่ในปีนี้
ในขณะเดียวกัน การนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของอุซเบกิสถานจากประเทศจีนเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยยกระดับอันดับที่เก้าในบรรดาประเทศปลายทางสิบอันดับแรกสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน การส่งออกส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุก (คิดเป็นมากกว่า 85%) ยกเว้นสัดส่วนรถโดยสารที่ค่อนข้างสูงที่ส่งออกไปยังซาอุดีอาระเบีย เปรู และเอกวาดอร์
ต้องใช้เวลาหลายปีในการส่งออกเกินกว่าหนึ่งในสิบของยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดในประเทศจีนอย่างไรก็ตาม เนื่องจาก OEM ของจีนลงทุนเงินและความพยายามมากขึ้นในตลาดต่างประเทศ การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนจึงเร่งตัวขึ้น และคาดว่าจะสูงถึงเกือบ 20% ของยอดขายรวมในระยะสั้นมาก
เวลาโพสต์: 18 ก.พ. 2024
