ตลาดส่งออกสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ในประเทศจีนยังคงแข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ปริมาณและมูลค่าการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้น 26% และ 83% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี แตะที่ 332,000 คัน และ 63,000 ล้านหยวน ส่งผลให้การส่งออกมีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน โดยมีส่วนแบ่งเพิ่มขึ้น 1.4 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 16.8% ของยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดของจีนในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 นอกจากนี้ การส่งออกยังคิดเป็น 17.4% ของยอดขายรถบรรทุกทั้งหมดในจีน ซึ่งสูงกว่ายอดขายรถโดยสาร (12.1%) จากสถิติของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รวมในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 เกือบสองล้านคัน (1.971 ล้านคัน) ซึ่งรวมถึงรถบรรทุก 1.748 ล้านคัน และรถโดยสาร 223,000 คัน
รถบรรทุกคิดเป็นสัดส่วนกว่าร้อยละ 90 ของการส่งออกทั้งหมด
การส่งออกรถบรรทุกมีผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่ง: ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2566 การส่งออกรถบรรทุกของจีนอยู่ที่ 305,000 คัน เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีมูลค่า 544,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รถบรรทุกขนาดเล็กเป็นประเภทรถบรรทุกที่ส่งออกหลัก ขณะที่รถบรรทุกขนาดใหญ่และรถลากจูงมีอัตราการเติบโตสูงสุด ในช่วงครึ่งปีแรก การส่งออกรถบรรทุกขนาดเล็กของจีนอยู่ที่ 152,000 คัน หรือคิดเป็น 50% ของการส่งออกรถบรรทุกทั้งหมด เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การส่งออกรถลากจูงมีอัตราการเติบโตสูงสุด มากกว่า 1.4 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 22% ของการส่งออกรถบรรทุกทั้งหมด และการส่งออกรถบรรทุกขนาดใหญ่เพิ่มขึ้น 68% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 21% ของการส่งออกรถบรรทุกทั้งหมด ในทางกลับกัน รถบรรทุกขนาดกลางเป็นประเภทยานพาหนะเพียงประเภทเดียวที่ประสบกับการส่งออกลดลง โดยลดลงร้อยละ 17 เมื่อเทียบเป็นรายปี
รถโดยสารทั้งสามประเภทเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน: ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ การส่งออกรถโดยสารสะสมของจีนมีจำนวนมากกว่า 27,000 คัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมูลค่าการส่งออกรวมอยู่ที่ 8 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รถโดยสารขนาดกลางมีอัตราการเติบโตสูงสุด โดยมีฐานการส่งออกขนาดเล็กกว่า โดยเติบโตถึง 149% ต่อปี สัดส่วนการส่งออกรถโดยสารขนาดกลางทั้งหมดเพิ่มขึ้น 4% เป็น 9% รถโดยสารขนาดเล็กมีสัดส่วน 58% ของการส่งออกทั้งหมด ลดลง 7% จากปีก่อน แต่ยังคงครองตำแหน่งผู้นำในการส่งออกรถโดยสาร โดยมีปริมาณการส่งออกสะสม 16,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ปริมาณการส่งออกรถโดยสารขนาดใหญ่เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีส่วนแบ่งเพิ่มขึ้น 3% เป็น 33%
ในขณะที่รถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ก็เติบโตอย่างรวดเร็ว
ในช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้น้ำมันดีเซลมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยเพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นมากกว่า 250,000 คัน หรือคิดเป็น 75% ของการส่งออกทั้งหมด โดยรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถลากจูงมีสัดส่วนถึงครึ่งหนึ่งของการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้น้ำมันดีเซลของจีน ขณะที่การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมีมากกว่า 67,000 คัน ลดลงเล็กน้อย 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 20% ของการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมด รถยนต์พลังงานใหม่มีการส่งออกสะสมมากกว่า 600 คัน เพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 13 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ภูมิทัศน์ตลาด: รัสเซียกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน
ในช่วงครึ่งปีแรก การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนไปยัง 10 ประเทศปลายทางแรกคิดเป็นเกือบ 60% และอันดับในตลาดหลักมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ รัสเซียครองอันดับหนึ่งในการจัดอันดับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนอย่างมั่นคง โดยการส่งออกเพิ่มขึ้นหกเท่าตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และรถบรรทุกคิดเป็น 96% (โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถลากจูง) เม็กซิโกอยู่ในอันดับสอง โดยการนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จากจีนเพิ่มขึ้น 94% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนไปยังเวียดนามลดลงอย่างมาก โดยลดลง 47% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ทำให้เวียดนามร่วงลงจากประเทศปลายทางอันดับสองมาอยู่อันดับที่สาม การนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จากจีนของชิลีก็ลดลง 63% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยร่วงลงจากตลาดที่ใหญ่ที่สุดในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนมาอยู่อันดับที่สี่ในปีนี้
ขณะเดียวกัน การนำเข้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จากจีนของอุซเบกิสถานเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ส่งผลให้อันดับของอุซเบกิสถานขยับขึ้นมาอยู่ที่อันดับเก้า ในบรรดาสิบประเทศปลายทางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน การส่งออกส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุก (คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85%) ยกเว้นรถโดยสารที่ส่งออกไปยังซาอุดีอาระเบีย เปรู และเอกวาดอร์ ซึ่งมีสัดส่วนค่อนข้างสูง
กว่าที่ยอดส่งออกจะทะลุหนึ่งในสิบของยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดในจีนต้องใช้เวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ (OEM) ของจีนลงทุนและทุ่มเทมากขึ้นในตลาดต่างประเทศ การส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีนจึงกำลังเร่งตัวขึ้น และคาดว่าจะแตะระดับเกือบ 20% ของยอดขายทั้งหมดในระยะสั้น
เวลาโพสต์: 18 ก.พ. 2567
