แหนบเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนของรถยนต์เป็นคานเหล็กที่มีกำลังเท่ากันโดยประมาณ ประกอบด้วยแผ่นสปริงอัลลอยด์หลายแผ่นที่มีความกว้างเท่ากันและมีความยาวไม่เท่ากันแหนบมีหลายประเภทซึ่งสามารถจำแนกตามวิธีการจำแนกประเภทดังต่อไปนี้:
1. จำแนกตามขนาดวัตถุดิบ
1) แหนบขนาดเล็ก
ส่วนใหญ่หมายถึงแหนบที่มีช่วงความกว้างของวัสดุ 44.5 ~ 50 มม. และความหนาของวัสดุ 6 ~ 9 มม.
แหนบส่วนใหญ่มีดังต่อไปนี้:
แหนบรถพ่วงเรือ, แหนบรถพ่วงปศุสัตว์, แหนบ RV, แหนบสเตชั่นแวกอน, แหนบรถพ่วงอเนกประสงค์ ฯลฯ
2) แหนบสำหรับงานเบา
ส่วนใหญ่หมายถึงแหนบที่มีความกว้างของวัสดุ 60 ~ 70 มม. และความหนาของวัสดุ 6 ~ 16 มม.
แหนบส่วนใหญ่มีดังต่อไปนี้:
แหนบปิ๊กอัพ,แหนบรถตู้, แหนบรถพ่วงเกษตร, แหนบรถมินิบัส ฯลฯ
3) แหนบสำหรับงานหนัก
ส่วนใหญ่หมายถึงความกว้างของวัสดุ 75 ~ 120 มม. และความหนาของวัสดุ 12 ~ 56 มม.
มีสี่ประเภทหลัก:
ก.แหนบกึ่งรถพ่วงเช่น แหนบรถพ่วง BPW / FUWA / YTE / TRAseries โดยมีขนาดวัสดุ 75×13 / 76×14 / 90×11 / 90×13 / 90×16 / 100×12 / 100×14 / 100×16 ฯลฯ
B. แหนบโบกี้ (ระบบกันสะเทือนจุดเดียว)เกี่ยวข้องกับแหนบ 24t / 28T / 32t สำหรับระบบกันสะเทือนจุดเดียวแบบ Boogie ด้วยขนาดวัสดุ 90×13 / 16 / 18 และ 120×14/16/18
-
ค.แหนบรถบัสที่เกี่ยวข้องกับ Toyota / Ford / Fuso / Hino และยี่ห้ออื่นๆสินค้าส่วนใหญ่เป็นแหนบพาราโบลา
D. แหนบรถบรรทุกหนัก,ได้แก่ Benz / Volvo / Scania / Hino / Isuzu และรุ่นอื่นๆสินค้าหลักคือแหนบพาราโบลา
E. แหนบการเกษตรซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับรถพ่วงขนส่งนอกถนน
F. แอร์ลิงค์เกอร์(เทรลลิ่งอาร์ม) ส่วนใหญ่ใช้สำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
2. จำแนกตามส่วนของเหล็กเส้นแบน
1)แหนบธรรมดา: ประกอบด้วยแหนบหลายอันที่มีความกว้างและความหนาเท่ากันและมีความยาวต่างกันกระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ค่อนข้างง่ายและต้นทุนการผลิตต่ำ
2) แหนบพาราโบลา: ประกอบด้วยแหนบตั้งแต่หนึ่งแหนบขึ้นไปที่มีปลายบาง ตรงกลางหนา มีความกว้างเท่ากันและมีความยาวไม่เท่ากันเมื่อเทียบกับแหนบที่มีความหนาเท่ากันทั่วไป มีข้อดีหลายประการ: น้ำหนักเบา;อายุความเหนื่อยล้ายาวนานขึ้นเสียงทำงานลดลงความสะดวกสบายและเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น
บริษัทของเราผลิตแหนบหลายประเภทเหมาะสำหรับรุ่นต่างๆหากท่านมีความจำเป็นต้องสั่งแหนบ ก็สามารถสั่งได้ติดต่อเราเพื่อสอบถาม
เวลาโพสต์: 12 มี.ค. 2024
