น็อตยึดกลางชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับรถบรรทุกแหนบแบบเบา

สลักเกลียวและน็อตกลางเป็นอุปกรณ์ยึดชนิดหนึ่งที่มีสองส่วน คือ สลักเกลียว ซึ่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กหรือโลหะผสมชนิดอื่นๆ และน็อต ซึ่งโดยทั่วไปทำจากพลาสติกหรือโลหะ สลักเกลียวมีหัวที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งมีเกลียวเพื่อให้รับน็อตได้ น็อตมีเกลียวในที่ขันเข้ากับเกลียวนอกของสลักเกลียว เมื่อขันน็อตเข้ากับสลักเกลียวจนแน่นแล้ว น็อตจะยึดชิ้นส่วนทั้งสองเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา สลักเกลียวและน็อตกลางมีประโยชน์มากมายในอุตสาหกรรมต่างๆ ในการใช้งานยานยนต์เพื่อยึดอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบเบรกหรือระบบไอเสีย ในแต่ละการใช้งาน สลักเกลียวและน็อตกลางจะทำหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาระหว่างชิ้นส่วนสองชิ้น ในขณะที่ยังคงให้ชิ้นส่วนทั้งสองเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามต้องการ ในชุดสปริงแผ่น หนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดคือสลักเกลียวกลาง ตรงกลางของแผ่นแต่ละแผ่นจะมีรู สลักเกลียวจะถูกสอดผ่านรูนี้ในแต่ละแผ่นสี่ห้าแผ่นหรือมากกว่าที่ประกอบกันเป็นสปริง สลักเกลียวกลางจะยึดแผ่นเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและทำให้สัมผัสกับเพลา หัวน็อตกลางเชื่อมต่อกับเพลา ซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนหลังของรถบรรทุกร่วมกับสปริงแผ่น แม้จะมีความสำคัญ แต่น็อตกลางก็เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อการแตกหักได้ง่ายที่สุดของสปริงแผ่นเช่นกัน เพื่อให้แน่ใจว่าน็อตกลางไม่ขาดเนื่องจากการงอของใบไม้ จำเป็นต้องมีส่วนประกอบอื่นเพื่อยึดใบไม้ให้แน่นหนาในรูปแบบของชุดสปริง ด้วยเหตุนี้ น็อตรูปตัว U จึงยึดใบไม้เข้าด้วยกัน น็อตรูปตัว U ในแต่ละด้านของน็อตกลางจะยึดใบไม้ให้แน่นหนา น็อตกลางอาศัยน็อตรูปตัว U และในทางกลับกัน เพื่อรักษาให้สปริงแผ่นแข็งแรงทั้งสองด้านของเพลาหลังของรถบรรทุก ดังนั้น หากน็อตรูปตัว U หลวมเกินไป น็อตกลางอาจแตกหักได้ในที่สุดเนื่องจากแรงกดจากใบไม้ที่งอ เพื่อให้น็อตรูปตัว U ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องยึดน็อตให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม วิธีนี้ช่วยป้องกันสปริงแผ่นจากการเคลื่อนไหวที่อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อใบไม้ เพลา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งน็อตกลาง สำหรับรถบรรทุกที่สลักเกลียวรูปตัวยู (U-bolt) ยึดไว้ไม่แน่นพอ ความเสียหายมักเกิดขึ้นตามลำดับดังนี้ ขั้นแรกสลักเกลียวตัวกลางจะหัก จากนั้นแผ่นสปริงแต่ละแผ่นจะยุบตัวลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากรอยแตกที่เกิดจากการเคลื่อนที่งอของแผ่นสปริงแต่ละแผ่นกับพื้นผิวของแผ่นสปริงข้างเคียง การถอดสลักเกลียวตัวกลางของสปริงแผ่นอาจทำได้ง่ายหรือยาก ขึ้นอยู่กับชนิดของการยึดเกาะที่คุณจับได้ แม้ว่าการรู้วิธีถอดหมุดตัวกลางออกจากสปริงแผ่นอาจเป็นประโยชน์ แต่คุณอาจพบว่าการเปลี่ยนสปริงแผ่นทั้งแผ่นเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด