ข่าว
-
วัสดุชนิดใดที่เหมาะกับ SUP7, SUP9, 50CrVA หรือ 51CrV4 ในสปริงแผ่นเหล็ก
การเลือกวัสดุที่ดีที่สุดระหว่าง SUP7, SUP9, 50CrVA และ 51CrV4 สำหรับสปริงแผ่นเหล็กขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น คุณสมบัติทางกลที่ต้องการ สภาพการทำงาน และการพิจารณาต้นทุนข้อมูลเปรียบเทียบระหว่างวัสดุเหล่านี้: 1.SUP7 และ SUP9: เป็นทั้งเหล็กคาร์บอน...อ่านเพิ่มเติม -
เหล็ก SUP9 A มีความแข็งเท่าไร?
เหล็ก SUP9 เป็นเหล็กสปริงชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในงานอุตสาหกรรมต่างๆความแข็งของเหล็ก SUP9 อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การอบชุบด้วยความร้อนจำเพาะที่เหล็กนั้นได้รับอย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว ความแข็งของเหล็ก SUP9 โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 28 ถึง 35 HRC (R...อ่านเพิ่มเติม -
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าต้องใช้แหนบสำหรับรถพ่วงขนาดใด
การกำหนดขนาดแหนบที่ถูกต้องสำหรับรถพ่วงของคุณเกี่ยวข้องกับหลายปัจจัย เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถพ่วง ความจุของเพลา และลักษณะการขับขี่ที่ต้องการคำแนะนำทีละขั้นตอนเพื่อช่วยคุณ: 1. ทราบน้ำหนักรถพ่วงของคุณ: กำหนดพิกัดน้ำหนักรวมของยานพาหนะ...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดีกว่าไหม?
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบสปริงเหล็กแบบดั้งเดิมในหลายกรณีนี่คือสาเหตุ: ความสามารถในการปรับได้: ข้อดีที่สำคัญอย่างหนึ่งของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก็คือความสามารถในการปรับได้ช่วยให้คุณปรับความสูงในการขับขี่ของรถได้ ซึ่ง...อ่านเพิ่มเติม -
ฉันควรเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนของรถยนต์เมื่อใด
การรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนของรถเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความปลอดภัย ความสะดวกสบายในการขับขี่ และสมรรถนะโดยรวมของรถต่อไปนี้คือสัญญาณบางประการที่บ่งบอกว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถของคุณ: 1.การสึกหรอมากเกินไป: การตรวจสอบระบบกันสะเทือนด้วยสายตา...อ่านเพิ่มเติม -
สปริงบนรถพ่วงจำเป็นหรือไม่?
สปริงเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถพ่วงด้วยเหตุผลหลายประการ: 1. การรองรับน้ำหนัก: รถพ่วงได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้หลากหลายตั้งแต่เบาไปหนักสปริงมีบทบาทสำคัญในการรองรับน้ำหนักของรถพ่วงและสินค้า โดยกระจายให้ทั่วเพลา...อ่านเพิ่มเติม -
ข้อดีของแหนบของจีนคืออะไร?
แหนบของจีนหรือที่เรียกว่าแหนบพาราโบลามีข้อดีหลายประการ: 1. ความคุ้มค่า: ประเทศจีนมีชื่อเสียงในด้านการผลิตและความสามารถในการผลิตเหล็กขนาดใหญ่ ซึ่งมักส่งผลให้การผลิตแหนบมีความคุ้มค่าสิ่งนี้สามารถทำให้พวกเขามีค...อ่านเพิ่มเติม -
สปริงตัวช่วยมีไว้เพื่ออะไร?
สปริงตัวช่วยหรือที่เรียกว่าสปริงเสริมหรือสปริงรอง ทำหน้าที่หลายประการในระบบกันสะเทือนของรถยนต์: การรองรับน้ำหนัก: หน้าที่หลักของสปริงตัวช่วยคือการให้การสนับสนุนเพิ่มเติมแก่สปริงกันสะเทือนหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการบรรทุกของหนักในรถยนต์เมื่อไร ...อ่านเพิ่มเติม -
สปริงหลักทำงานอย่างไร?
“สปริงหลัก” ในบริบทของระบบกันสะเทือนของยานพาหนะโดยปกติอ้างอิงถึงแหนบปฐมภูมิในระบบกันสะเทือนของแหนบสปริงหลักนี้ทำหน้าที่รองรับน้ำหนักส่วนใหญ่ของรถ และให้การกันกระแทกหลักและความมั่นคงเหนือ ...อ่านเพิ่มเติม -
ตอบสนองต่อความผันผวนของราคาวัตถุดิบอย่างแข็งขัน การพัฒนาที่มั่นคง
ช่วงนี้ราคาวัตถุดิบทั่วโลกมีความผันผวนอยู่บ่อยครั้ง ซึ่งนำมาซึ่งความท้าทายอย่างมากต่ออุตสาหกรรมแหนบอย่างไรก็ตาม เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ อุตสาหกรรมแหนบก็ไม่สะดุ้ง แต่กลับใช้มาตรการอย่างแข็งขันเพื่อจัดการกับมันเพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อจัดจ้าง...อ่านเพิ่มเติม -
แนวโน้มตลาดสปริงแผ่นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
แนวโน้มของตลาดแหนบรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่องด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และการแข่งขันในตลาดที่เข้มข้นขึ้น แหนบรถยนต์เชิงพาณิชย์ในฐานะส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ตลาด...อ่านเพิ่มเติม -
ทำไมปิ๊กอัพถึงมีแหนบ?
ปิ๊กอัพติดตั้งบอร์ดสปริง เนื่องจากแหนบมีบทบาทสำคัญในปิ๊กอัพโดยเฉพาะอย่างยิ่งแหนบไม่เพียงแต่เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์นำทางของระบบกันสะเทือนอีกด้วยในยานพาหนะเช่นรถกระบะ แผ่นป้าย...อ่านเพิ่มเติม
