ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME
สปริงแผ่น Mercedes-Benz Sprinter 509-519 สำหรับรถบรรทุกขนาดเบา
รายละเอียด
สปริงใบเหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเบา
1. สินค้ามีทั้งหมด 3 ชิ้น ขนาดวัตถุดิบ 100*20
2.วัตถุดิบเป็น SUP9
3. ส่วนโค้งอิสระหลักคือ 125±5 มม. ความยาวการพัฒนาคือ 1300
4. การทาสีใช้เทคนิคอิเล็กโทรโฟเรติก
5. เรายังสามารถผลิตตามแบบของลูกค้าเพื่อออกแบบได้
แอปพลิเคชัน
สปริงใบรถบรรทุกและการขนส่ง: สิ่งที่คุณต้องรู้
ในรถบรรทุก แหนบเป็นส่วนประกอบหลักที่ช่วยให้ล้อเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นแม้บนเนินและหลุมบ่อ โดยไม่ส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังตัวถังรถบรรทุก ซึ่งทำให้การขับขี่นุ่มนวลและสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสาร รวมถึงสัมภาระทุกประเภทที่บรรทุกอยู่
หากไม่มีแหนบและช่วงล่างส่วนอื่นๆ ของรถ การขับขี่ของคุณคงจะไม่สะดวกสบายอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่จะรู้ว่าแหนบมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันสำหรับรถบรรทุกประเภทเดียวกัน หากคุณจะใช้รถบรรทุกเพื่อบรรทุกของหนัก คุณจำเป็นต้องรู้ว่าแหนบของคุณรับน้ำหนักได้เท่าใด เพื่อไม่ให้เกินขีดจำกัดที่สามารถรับได้ มีตัวเลือกต่างๆ เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของแหนบและช่วงล่าง แต่การรู้ว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของคุณจะอยู่ที่เท่าใดนั้นเป็นขั้นตอนแรกที่สำคัญ
สำหรับแหนบรถพ่วงแบบงานเบา มีรูปแบบการตกแต่งปลาย 6 แบบ:
1. สปริงรองเท้าแตะแบบตาคู่ (ความจุ 300-4000 ปอนด์)
2. สปริงรองเท้าแตะแบบเปิดตา (ความจุ 1500-2750 ปอนด์)
3. สปริงรองเท้าแตะปลายแบน (ความจุ 300-3000 ปอนด์)
4. สปริงรองเท้าแตะปลายรัศมี (ความจุ 230-7500 ปอนด์)
5. สปริงรองเท้าแตะปลายตะขอ (ความจุ 750-4000 ปอนด์)
6.สปริงชนิดพาราโบลา
สปริงใบเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดอเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์
อ้างอิง
จัดหาสปริงใบหลายประเภท ซึ่งได้แก่ สปริงใบหลายใบแบบธรรมดา สปริงใบพาราโบลา สปริงลม และสปริงดึง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ สปริงใบสำหรับรถพ่วงกึ่งบรรทุกงานหนัก สปริงใบสำหรับรถบรรทุก สปริงใบสำหรับรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และสปริงใบสำหรับการเกษตร
การผลิต
การบรรจุและการจัดส่ง
อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ
ข้อได้เปรียบของเรา
ความหนาไม่เกิน 20 มม. เราใช้วัสดุ SUP9
ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม. เราใช้วัสดุ 50CRVA
ความหนามากกว่า 30 มม. เราใช้วัสดุ 51CRV4
ความหนามากกว่า 50 มม. เราเลือกใช้ 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ
เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดที่ประมาณ 800 องศา
เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง
แต่ละชุดสปริงประกอบเข้าด้วยกันภายใต้แรงกด
การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ
แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก
การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง
ด้านเทคนิค
1、มาตรฐานทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์：การนำ IATF16949 มาใช้
2、วิศวกรสปริงให้การสนับสนุนมากกว่า 10 ราย
3、วัตถุดิบจากโรงงานเหล็ก 3 อันดับแรก
4. ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็ง เครื่องคัดแยกความสูงของส่วนโค้ง และเครื่องทดสอบความล้า
5、กระบวนการตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์โลหะ, เครื่องวัดสเปกโตรโฟโตมิเตอร์, เตาเผาคาร์บอน, เครื่องวิเคราะห์รวมคาร์บอนและกำมะถัน และเครื่องทดสอบความแข็ง
6、การประยุกต์ใช้อุปกรณ์ CNC อัตโนมัติ เช่น เตาเผาความร้อนและสายการชุบแข็ง เครื่องเรียว เครื่องตัดแผ่นโลหะ และการผลิตที่ใช้หุ่นยนต์ช่วย
7、เพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสานผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนการซื้อของลูกค้า
8、ให้การสนับสนุนด้านการออกแบบ เพื่อออกแบบสปริงแผ่นตามต้นทุนของลูกค้า
ด้านการบริการ
1. ทีมงานที่ยอดเยี่ยมและมีประสบการณ์มากมาย
2. คิดจากมุมมองของลูกค้า จัดการกับความต้องการของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นระบบและเป็นมืออาชีพ และสื่อสารในลักษณะที่ลูกค้าเข้าใจได้
3、เวลาทำการ 24 ชั่วโมงทุกวันทำให้มั่นใจได้ว่าบริการของเราเป็นระบบ เป็นมืออาชีพ ทันเวลาและมีประสิทธิภาพ
