ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME
สปริงแผ่นหลังพาราโบลาของ Mercedes Benz ในยุโรป 9483201705 สำหรับรถบรรทุกงานหนัก
รายละเอียด
สปริงแผ่นเหมาะสำหรับรถกึ่งพ่วง
1. สินค้ามีทั้งหมด 4 ชิ้น ขนาดวัตถุดิบ 100*32
2.วัตถุดิบเป็น SUP9
3. ส่วนโค้งอิสระคือ 65±5 มม. ความยาวการพัฒนาคือ 1560 (780+780)
4. การทาสีใช้เทคนิคอิเล็กโทรโฟเรติก
5. เรายังสามารถผลิตตามแบบของลูกค้าเพื่อออกแบบได้
6. แหนบประเภทนี้เหมาะสำหรับเพลาคู่ของ Mercedes Benz Actros
รถกึ่งพ่วงมีแหนบหรือเปล่า?
เมื่อประเมินสปริงใบงานหนัก สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาข้อดีและข้อเสียของสปริงใบงานเหล่านั้น
ข้อดีคือ แหนบแบบรับน้ำหนักมากได้รับความนิยมอย่างมากในด้านความสามารถในการรองรับน้ำหนัก เสถียรภาพ และความสามารถในการรับน้ำหนักของรถ อย่างไรก็ตาม แหนบแบบรับน้ำหนักมากก็มีข้อเสียที่ควรพิจารณาเช่นกัน
ข้อกังวลหลักประการหนึ่งคือความแข็งแกร่งของรถที่อาจเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกสัมภาระน้อย ซึ่งอาจส่งผลให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายขณะขับขี่ และอาจส่งผลต่อความสะดวกสบายโดยรวม นอกจากนี้ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแหนบแบบรับน้ำหนักมากอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะของรถ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นยังอาจส่งผลให้แรงยึดเกาะพื้นผิวที่ไม่เรียบลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการควบคุมและความคล่องตัวของรถ
ยิ่งไปกว่านั้น สปริงแผ่นแบบรับน้ำหนักมากมักมีราคาสูงกว่าสปริงแบบมาตรฐานหรือแบบที่เบากว่า เนื่องจากมีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานและการออกแบบเฉพาะทาง ซึ่งหมายความว่าทั้งการซื้อและการติดตั้งอาจมีต้นทุนที่สูงขึ้น
สุดท้าย สปริงแผ่นงานหนักมักต้องได้รับการบำรุงรักษาและตรวจสอบบ่อยขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งอาจทำให้มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้นและความไม่สะดวกสำหรับเจ้าของรถ
แม้ว่าสปริงแผ่นงานหนักจะมีข้อดีมากมาย แต่สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้อย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจ
แอปพลิเคชัน
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันต้องใช้สปริงใบแบบใดสำหรับรถพ่วงของฉัน?
การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาแหนบเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและความปลอดภัยของรถยนต์ที่ดีที่สุด ส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญเหล่านี้ทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถยนต์และดูดซับแรงกระแทกบนท้องถนน จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบำรุงรักษารถยนต์โดยรวม
การตรวจสอบสปริงใบอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจหาร่องรอยการสึกหรอ ความเสียหาย หรือการกัดกร่อน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบรอยแตก การเสียรูป หรือสิ่งบ่งชี้ความล้าของโลหะที่อาจส่งผลต่อโครงสร้างของสปริงใบ การจัดวางตำแหน่งและการติดตั้งที่ถูกต้องก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันเพื่อป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและปัญหาการใช้งาน
การใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะสมอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะและลดแรงเสียดทาน จึงช่วยรักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพของสปริงใบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะการทำงานที่ต้องการความพิถีพิถัน
ปัญหาใดๆ ที่พบระหว่างการตรวจสอบควรได้รับการแก้ไขโดยช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อย การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ หรือการปรับตั้งสปริงแผ่นใหม่ งานบำรุงรักษาตามปกติควรประกอบด้วยการขันสลักเกลียวรูปตัวยูให้แน่น การปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิด และการเปลี่ยนบูชที่เสื่อมสภาพ
สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์และรถออฟโรด ขอแนะนำให้ทำการทดสอบรับน้ำหนักและประเมินระบบช่วงล่างเป็นระยะ เพื่อให้มั่นใจว่าสปริงแผ่นทำงานตามพารามิเตอร์ที่กำหนด วิธีการเชิงรุกนี้ช่วยให้สามารถตรวจจับการอ่อนตัวหรือการสูญเสียความสามารถในการรับน้ำหนักได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ซึ่งจะช่วยให้การบำรุงรักษาเชิงป้องกันหรือการเปลี่ยนทดแทนเป็นไปอย่างทันท่วงที
โดยสรุปแล้ว การดูแลและบำรุงรักษาแหนบอย่างพิถีพิถันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานและความปลอดภัยของรถยนต์ การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ การแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที และการทดสอบการรับน้ำหนัก ล้วนเป็นขั้นตอนสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของแหนบและป้องกันปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วงล่าง การร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเป็นสิ่งสำคัญยิ่งต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมแหนบอย่างมีประสิทธิภาพ
อ้างอิง
จัดหาสปริงใบหลายประเภท ซึ่งได้แก่ สปริงใบหลายใบแบบธรรมดา สปริงใบพาราโบลา สปริงลม และสปริงดึง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ สปริงใบสำหรับรถพ่วงกึ่งบรรทุกงานหนัก สปริงใบสำหรับรถบรรทุก สปริงใบสำหรับรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และสปริงใบสำหรับการเกษตร
การผลิต
การบรรจุและการจัดส่ง
อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ
ข้อได้เปรียบของเรา
ด้านคุณภาพ:
ความหนาไม่เกิน 20 มม. เราใช้วัสดุ SUP9
ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม. เราใช้วัสดุ 50CRVA
ความหนามากกว่า 30 มม. เราใช้วัสดุ 51CRV4
ความหนามากกว่า 50 มม. เราเลือกใช้ 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ
เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดที่ประมาณ 800 องศา
เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง
แต่ละชุดสปริงประกอบเข้าด้วยกันภายใต้แรงกด
การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ
แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก
การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง
ด้านเทคนิค
1. ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้: สปริงแผ่นแสดงคุณลักษณะประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ช่วยให้ผู้โดยสารสัมผัสได้ถึงการควบคุมที่คาดเดาได้และความสบายในการขับขี่ตลอดการใช้งาน
2. การกระจายน้ำหนักอย่างมีประสิทธิภาพ: การกระจายน้ำหนักและสัมภาระของรถอย่างมีประสิทธิภาพทำให้สปริงใบช่วยเพิ่มสมดุลของน้ำหนักและส่งเสริมเสถียรภาพโดยรวม
3. การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่า: สปริงใบมีคุณสมบัติในการดูดซับและลดแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ไม่เรียบ ส่งผลให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
4. ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น: ผ่านการบำบัดและการเคลือบที่เหมาะสม สปริงใบจะแสดงถึงความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะแวดล้อมที่หลากหลาย
5. ความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม: ความสามารถในการรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ของสปริงใบมีส่วนสนับสนุนความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมด้วยการอนุรักษ์ทรัพยากรและส่งเสริมแนวปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ด้านการบริการ
1、การปรับแต่ง: โรงงานของเราสามารถปรับแต่งสปริงใบให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ขนาด และการตั้งค่าวัสดุ
2、ความเชี่ยวชาญ: พนักงานในโรงงานของเรามีความรู้และทักษะเฉพาะด้านในการออกแบบและการผลิตสปริงใบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
3、การควบคุมคุณภาพ: โรงงานของเราใช้มาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานของสปริงใบของเรา
4、ความสามารถในการผลิต: โรงงานของเรามีความสามารถในการผลิตสปริงใบในปริมาณมาก ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมและลูกค้าต่างๆ
5. การส่งมอบตรงเวลา: กระบวนการผลิตและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพของโรงงานของเราทำให้สามารถส่งมอบสปริงแผ่นได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด รองรับกำหนดการของลูกค้า
