1. สินค้ามีทั้งหมด 5 ชิ้น ขนาดวัตถุดิบ 100*31
2.วัตถุดิบเป็น SUP9
3. ส่วนโค้งอิสระคือ 110±5 มม. ความยาวการพัฒนาคือ 1560 (780+780)
4. การทาสีใช้เทคนิคอิเล็กโทรโฟเรติก
5. เรายังสามารถผลิตตามแบบของลูกค้าเพื่อออกแบบได้
6. แหนบประเภทนี้เหมาะสำหรับรถบรรทุกหัวลาก Mercedes Benz Actros 1844LS(3600)-อิหร่าน, Actros 1836-1841, Axor 2628(4500)-อิหร่าน, Actros 1831A/AK/LS, Actros 2031A/AK/S, Actros 2531L/LS, Actros 2535/L, Actros 2540, Actros 2631B/K/L, Actros 2640LK/LS/S, Actros 3231B, Actros 3235K, Actros 3240, Actros 3331AK/AS/B, Actros 4143AK/K/B, Actros 4148AK/K/B
เมื่อประเมินสปริงแผ่นงานหนัก สิ่งสำคัญคือต้องสมดุลข้อดีและข้อเสียของสปริงแผ่นเหล่านั้น
ข้อดีคือ แหนบแบบรับน้ำหนักมากได้รับความนิยมเนื่องจากความสามารถในการรองรับน้ำหนัก ความมั่นคง และความสามารถในการรับน้ำหนักของรถ อย่างไรก็ตาม แหนบแบบรับน้ำหนักมากก็มีข้อเสียที่ควรพิจารณาเช่นกัน
ข้อกังวลหลักประการหนึ่งคือความแข็งแกร่งของรถที่อาจเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกสัมภาระน้อย ซึ่งอาจส่งผลให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายขณะขับขี่ และอาจส่งผลต่อความสะดวกสบายโดยรวม นอกจากนี้ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแหนบแบบรับน้ำหนักมากยังส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะของรถ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นยังอาจทำให้แรงฉุดลากบนพื้นผิวที่ไม่เรียบลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการควบคุมและความคล่องตัวของรถ
ยิ่งไปกว่านั้น สปริงแผ่นแบบรับน้ำหนักมากมักมีราคาสูงกว่าสปริงแบบมาตรฐานหรือแบบเบากว่า เนื่องจากมีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานและการออกแบบเฉพาะทาง ซึ่งหมายความว่าทั้งการซื้อและติดตั้งอาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น
สุดท้าย สปริงแผ่นงานหนักมักต้องได้รับการบำรุงรักษาและตรวจสอบบ่อยขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นและความไม่สะดวกสำหรับเจ้าของรถ
แม้ว่าสปริงแผ่นงานหนักจะมีข้อดีมากมาย แต่การจะพิจารณาข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้ให้รอบคอบก่อนตัดสินใจก็ถือเป็นสิ่งสำคัญ
การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาแหนบเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและความปลอดภัยของรถยนต์ที่ดีที่สุด ส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญเหล่านี้ทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถยนต์และดูดซับแรงกระแทกบนท้องถนน จึงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการบำรุงรักษารถยนต์โดยรวม
การตรวจสอบสปริงใบอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดเพื่อตรวจหาร่องรอยการสึกหรอ ความเสียหาย หรือการกัดกร่อน การตรวจสอบรอยแตกร้าว การเสียรูป หรือสัญญาณความล้าของโลหะที่อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของสปริงใบจึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง การจัดวางตำแหน่งและการติดตั้งที่ถูกต้องก็มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดเพื่อป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและปัญหาการใช้งาน
การใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะสมอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะและลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุด จึงรักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพของสปริงใบได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะการทำงานที่ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ
ปัญหาใดๆ ที่พบระหว่างการตรวจสอบควรได้รับการแก้ไขโดยช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญทันที ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อย การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ หรือการปรับตั้งสปริงแผ่นใหม่ งานบำรุงรักษาตามปกติควรครอบคลุมการขันสลักเกลียวรูปตัวยู การปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิด และการเปลี่ยนบูชที่เสื่อมสภาพ
สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์และรถออฟโรด ขอแนะนำให้ทำการทดสอบรับน้ำหนักและประเมินระบบช่วงล่างเป็นระยะ เพื่อให้มั่นใจว่าสปริงแผ่นทำงานตามพารามิเตอร์ที่กำหนด วิธีการเชิงรุกนี้ช่วยให้สามารถตรวจพบการอ่อนตัวหรือสูญเสียความสามารถในการรับน้ำหนักได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงป้องกันหรือเปลี่ยนอะไหล่ได้ทันท่วงที
โดยสรุปแล้ว การดูแลและบำรุงรักษาแหนบอย่างพิถีพิถันเป็นสิ่งสำคัญต่ออายุการใช้งานและความปลอดภัยของรถยนต์ การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ การแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที และการทดสอบการรับน้ำหนัก ล้วนเป็นขั้นตอนสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของแหนบและบรรเทาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วงล่าง การร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมแหนบอย่างมีประสิทธิภาพ
จัดหาสปริงใบหลายประเภท ซึ่งได้แก่ สปริงใบหลายใบแบบธรรมดา สปริงใบพาราโบลา สปริงลม และสปริงดึง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ สปริงใบสำหรับรถพ่วงกึ่งบรรทุกงานหนัก สปริงใบสำหรับรถบรรทุก สปริงใบสำหรับรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และสปริงใบสำหรับการเกษตร
ความหนาไม่เกิน 20 มม. เราใช้วัสดุ SUP9
ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม. เราใช้วัสดุ 50CRVA
ความหนามากกว่า 30 มม. เราใช้วัสดุ 51CRV4
ความหนามากกว่า 50 มม. เราเลือกใช้ 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ
เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดที่ประมาณ 800 องศา
เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง
แต่ละชุดสปริงประกอบเข้าด้วยกันภายใต้แรงกด
การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ
แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก
การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง
1. ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้: สปริงแผ่นแสดงคุณลักษณะประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ช่วยให้ผู้โดยสารสัมผัสได้ถึงการควบคุมที่คาดเดาได้และความสบายในการขับขี่ตลอดการใช้งาน
2. การกระจายน้ำหนักอย่างมีประสิทธิภาพ: การกระจายน้ำหนักและสัมภาระของรถอย่างมีประสิทธิภาพทำให้สปริงใบช่วยเพิ่มสมดุลของน้ำหนักและส่งเสริมเสถียรภาพโดยรวม
3. การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่า: สปริงใบมีคุณสมบัติในการดูดซับและลดแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ไม่เรียบ ส่งผลให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
4. ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น: ผ่านการบำบัดและการเคลือบที่เหมาะสม สปริงใบจะแสดงถึงความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะแวดล้อมที่หลากหลาย
5. ความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม: ความสามารถในการรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ของสปริงใบมีส่วนสนับสนุนความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมด้วยการอนุรักษ์ทรัพยากรและส่งเสริมแนวปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
1、การปรับแต่ง: โรงงานของเราสามารถปรับแต่งสปริงใบให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ขนาด และการตั้งค่าวัสดุ
2、ความเชี่ยวชาญ: พนักงานในโรงงานของเรามีความรู้และทักษะเฉพาะด้านในการออกแบบและการผลิตสปริงใบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
3、การควบคุมคุณภาพ: โรงงานของเราใช้มาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานของสปริงใบของเรา
4、ความสามารถในการผลิต: โรงงานของเรามีความสามารถในการผลิตสปริงใบในปริมาณมาก ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมและลูกค้าต่างๆ
5. การส่งมอบตรงเวลา: กระบวนการผลิตและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพของโรงงานของเราทำให้สามารถส่งมอบสปริงแผ่นได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด รองรับกำหนดการของลูกค้า