ยินดีต้อนรับสู่ CARHOME

OEM 55020-WJ200 สำหรับสปริงแผ่น Nissan Civilian

คำอธิบายสั้น ๆ :

หมายเลขชิ้นส่วน 55020-WJ220 สี สีอิเล็กโทรโฟเรติก
สเปค 70*10มม. แบบอย่าง นิสสัน ซิวิลเลียน
วัสดุ ซัพไนน์ ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ 100 ชุด
ฟรีอาร์ช 125 ระยะเวลาการพัฒนา 1250
ท่าเรือ เซี่ยงไฮ้/เซียะเหมิน/อื่นๆ การชำระเงิน ที/ที, แอล/ซี, ดี/พี
ระยะเวลาจัดส่ง 15-30 วัน การรับประกัน 12 เดือน

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รายละเอียด

สปริงแผ่นเหมาะสำหรับรถบัส

1. ยอดรวมรายการมี2ชิ้น ขนาดวัตถุดิบคือ70*10
2.วัตถุดิบเป็น SUP9
3. โค้งอิสระคือ 125±5มม. ความยาวการพัฒนาคือ 1250(625+625)
4. การทาสีใช้เทคนิคอิเล็กโทรโฟเรติก
5. เรายังสามารถผลิตตามแบบของลูกค้าเพื่อออกแบบได้

 

แอปพลิเคชัน

นิสสัน_ซีวิลเลียน_SV_DHW41

สปริงใบสำหรับรถบัส: สิ่งที่คุณต้องรู้

สปริงแผ่นเป็นส่วนประกอบหลักของระบบช่วงล่างรถบัส ส่วนใหญ่ใช้เพื่อรองรับแรงกระแทกจากถนน รองรับน้ำหนักรถ และรักษาเสถียรภาพในการขับขี่ สปริงแผ่นทำจากแผ่นเหล็กยืดหยุ่นหลายแผ่นซ้อนกัน โดยใช้การเสียรูปของแผ่นเหล็กเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน พร้อมทั้งคำนึงถึงข้อกำหนดการรับน้ำหนัก

คุณสมบัติและข้อดี:

1.ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: เหมาะสำหรับยานพาหนะหนัก เช่น รถโดยสาร มีความสามารถในการกระจายน้ำหนักที่แข็งแกร่ง

2.โครงสร้างเรียบง่าย: บำรุงรักษาง่ายและต้นทุนต่ำ

3.ความทนทาน: เหล็กมีความทนทานต่อความเมื่อยล้าดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน

จุดบำรุงรักษา:

ตรวจสอบแผ่นเหล็กเป็นประจำเพื่อดูว่ามีการแตก สนิม หรือการสึกหรอของบูชหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากความยืดหยุ่นที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แม้ว่ารถโดยสารสมัยใหม่บางคันจะใช้สปริงลม แต่สปริงแผ่นก็ยังคงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารในเมืองและชนบท เนื่องจากความประหยัดและความน่าเชื่อถือ

อ้างอิง

1

จัดหาสปริงใบหลายประเภท ซึ่งได้แก่ สปริงใบหลายใบแบบธรรมดา สปริงใบพาราโบลา สปริงลม และสปริงดึง
ในแง่ของประเภทยานพาหนะ ได้แก่ สปริงใบสำหรับรถพ่วงกึ่งบรรทุกงานหนัก สปริงใบสำหรับรถบรรทุก สปริงใบสำหรับรถพ่วงงานเบา รถโดยสาร และสปริงใบสำหรับการเกษตร

การผลิต

1

การบรรจุและการจัดส่ง

1

อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพ

1

ข้อได้เปรียบของเรา

ด้านคุณภาพ:

1) วัตถุดิบ

ความหนาไม่เกิน 20 มม. เราใช้วัสดุ SUP9

ความหนาตั้งแต่ 20-30 มม. เราใช้วัสดุ 50CRVA

ความหนามากกว่า 30 มม. เราใช้วัสดุ 51CRV4

ความหนามากกว่า 50 มม. เราเลือกใช้ 52CrMoV4 เป็นวัตถุดิบ

2) กระบวนการดับ

เราควบคุมอุณหภูมิเหล็กอย่างเข้มงวดที่ประมาณ 800 องศา

เราแกว่งสปริงในน้ำมันดับเป็นเวลา 10 วินาทีตามความหนาของสปริง

3) การขัดผิวด้วยทราย

แต่ละชุดสปริงประกอบเข้าด้วยกันภายใต้แรงกด

การทดสอบความล้าสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 150,000 รอบ

4) สีอิเล็กโทรโฟเรติก

แต่ละรายการใช้สีอิเล็กโทรโฟเรติก

การทดสอบสเปรย์เกลือถึง 500 ชั่วโมง

ด้านเทคนิค

1、การปรับแต่ง: โรงงานของเราสามารถปรับแต่งสปริงใบให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ขนาด และการตั้งค่าวัสดุ
2、ความเชี่ยวชาญ: พนักงานในโรงงานของเรามีความรู้และทักษะเฉพาะด้านในการออกแบบและการผลิตสปริงใบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
3、การควบคุมคุณภาพ: โรงงานของเราใช้มาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานของสปริงใบของเรา
4、ความสามารถในการผลิต: โรงงานของเรามีความสามารถในการผลิตสปริงใบในปริมาณมาก ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมและลูกค้าต่างๆ
5. การส่งมอบตรงเวลา: กระบวนการผลิตและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพของโรงงานของเราทำให้สามารถส่งมอบสปริงแผ่นได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด รองรับกำหนดการของลูกค้า

ด้านการบริการ

1、การส่งมอบตรงเวลา: กระบวนการผลิตและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพของโรงงานทำให้สามารถส่งมอบสปริงแผ่นได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด รองรับกำหนดการของลูกค้า
2、การเลือกวัสดุ: โรงงานนำเสนอตัวเลือกวัสดุสำหรับสปริงใบหลากหลาย รวมถึงเหล็กกล้าแรงสูง วัสดุคอมโพสิต และโลหะผสมอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย
3、การสนับสนุนด้านเทคนิค: โรงงานให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและคำแนะนำแก่ลูกค้าเกี่ยวกับการเลือก การติดตั้ง และการบำรุงรักษาสปริงแผ่น
4. ความคุ้มทุน: กระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพของโรงงานและการประหยัดต่อขนาดส่งผลให้ราคาสปริงแผ่นมีการแข่งขันกัน
5. นวัตกรรม: โรงงานลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงการออกแบบ ประสิทธิภาพ และประสิทธิผลของสปริงแผ่น
6、การบริการลูกค้า: โรงงานมีทีมบริการลูกค้าที่ตอบสนองและให้การสนับสนุนเพื่อตอบคำถาม ให้ความช่วยเหลือ และรับรองความพึงพอใจโดยรวมกับผลิตภัณฑ์และบริการสปริงแผ่น


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา